近年来张家界的交通迅猛发展，黔张常快铁建成后，张家界就要进入高铁时代，将刷新张家界不通高铁的历史。
下面就由小编带你走进高铁站项目的前世今生 前世 进场前 整个项目共包括张家界西站站房工程、张家界西站生产生活用房及相关配套工程、禾家村站生产生活用房及相关配套工程、教字垭站生产生活用房及相关配套工程三个站点。 封顶后 张家界西站主体结构完成全面封顶。进站天桥、站台雨棚、信号楼等配套设施均按施工节点进行施工。 禾家村站 禾家村站主体结构施工全部完成，室内外装饰装修全部完成，已进入交验阶段。 教字垭站 教字垭站桩基础全部完成，目前进入站房主体施工阶段，预计过年前将完成主体结构的封顶。 张家界西站施工过程中先后克服地质条件及工作面移交难、施工现场征拆问题等困难，整个项目部主动出击、敏捷应对：工程部按照省总工会和黔张常铁路公司的要求，合理制定施工计划，抢抓重要节点。 技术部在优化施工方案的同时，积极采用新工艺、新技术，如利用ＢＩＭ技术提前发现图纸问题。 ＢＩＭ效果图 张家界西站位于张家界市永定区沙堤乡，距离张家界核心景区武陵源有18公里，将于2019年底交付使用。 届时，张家界西站将有效带动张家界旅游产业的发展，同时为张家界整个片区的产业带建设和区域经济发展带来新的机遇。 高铁出行一直是张家界人的梦想 作为 湖南省第二大高铁站房 张家界高铁西站 到底会修成啥样 带你一起揭开TA的神秘面纱！ 今生 张家界西站为全线第一大车站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路交汇车站。 张家界西站概念设计图 在车站设计为线侧平式，共7个站台17条股道，线上设进站天桥一座，线下设旅客通道，行包地道各一座。 站房总建筑面积约35215㎡，占地面积约16000㎡，长208米、宽80米、高31.1米。 地下一层，地上两层，局部四层。 站房为框架结构，屋盖采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属板。 在进站天桥和无站台柱雨棚采用钢框架结构，屋面为铝镁锰金属屋面，两侧候车室站台雨棚为折线形钢筋混凝土雨棚。 车站内部 我滴乖乖啊！ 真叫一个气派啊！ 真叫一个高大上啊！ 张家界人坐着高铁游全国指日可待！ 让我们一起期待 抬腿上高铁的日子吧
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发表于 湖北省武汉市 2019-9-18 18:13:41
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