希望夷陵东城片区将67路公交改为BRT环线，方便市民

俊俊824

夷陵区东城片区郭家湾附近，晨光路附近公交车太少，公交换乘也不方便，随着夷陵万达火热开工，恒大名都(两千多户)，郭家湾安置小区，万科理想城(三千多户)，碧桂园云廷(两千多户)，梅香溪岸，保利罗兰香谷，钓鱼台一号，鸿坤国宾一号，恒大绿洲，春华秋实，金亚5号等项目的陆续竣工，为了方便市民前往小溪塔，长江市场，东湖中小学，小溪塔一小二小，上学，上班，办事，能不能将67路改为BRT环线，从东城大道→东方大道→发展大道→晨光路→东湖大道→罗河路→明珠路→夷兴大道→月宫路→罗河路→东湖大道→晨光路→发展大道→东方大道→东城大道，这样不但可以方便附近学生上学，市民上班，还可以在夷兴大道换乘其它线路BRT，可以快速到达其它城区，乡镇。希望宜昌市公交公司研究采纳。

烟云01

宜昌市对公共交通的投入不足，公交车欠发达，从而导致了人们不得选择私家车出行，从而增加了道路的拥堵和空气的污染，然后政府又不断加大力度修路架桥什么的。

ぷ灵ふ狐ぞ

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lyric_xia

至少三年以后这事儿才可能被提上议程，目前东城实验区实际入住的只有郭家湾安置小区，其他东城实验区的楼盘都没有交房，要形成规模和人流，至少三年以后，现在67路也主要是针对郭家湾安置小区的。这个你可以参见伍家岗火车站那边，秋雨台，碧桂园，梧桐邑，恒大山水城，交房入住多久了，目前公交线路都不能完全覆盖。公交是公共服务，财政资源有限，你的想法很好，但是现在谈有点早。

牛一手

67路从长江市场公交停车场发车，有这个公交停车场的考虑。夷陵区到市区的公交车体验感很差，从夷陵区发出的34或100路在长江市场基本就满员了，后边那么多站点上车的人只能硬塞了。

zhou9060

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俊俊824

看到附近太多居民因无公汽开车或骑车送小孩上学造成拥堵太不方便。实际上，建议的这条公交线路串联起郭家湾，梅子垭片区，小溪塔老城区片区，中间更串起了最火热的夷陵万达以及夷陵区行政服务中心，沿线的学校有东湖中小学，小溪塔二小，一小，小溪塔一中，正在筹建的东城小学……公汽一开通，方便市民上班，办事，学生上学，将夷陵新中心与小溪塔老城区更紧密的联系在一起。

俊俊824

未来可考虑这条公汽线路可以沿东方大道，小鸦路将起点站设到规划的高铁北站。