黄黄高铁又有新进展！

楚凤鳴

黄黄高铁又有新进展！
黄梅政府  今天




10月19日，随着庞大的架桥设备把900吨箱梁稳稳的落在桥台，中铁四局黄（梅）黄（冈）铁路3标首片箱梁成功架设，自此，由中铁四局承建的全线最难最复杂管段完成重大工序转换，拉开桥梁上部结构施工序幕。


黄黄高速铁路全长125.4公里，是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁段的组成部分。高铁北起黄冈市黄冈东站，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九客专湖北省南段接入孔垄功能站进入九江。中铁四局承建黄黄高铁3标31.009公里桥梁、路基、隧道、轨道，517孔箱梁制架等施工任务。自开工以来，中铁四局按照建设一流高质量、高标准工程示范项目要求，结合标准化、工厂化、机械化、智能化和绿色化组织施工。在施工管理中，大力推行建设项目信息系统平台、工地试验室信息管理系统、电子检验批系统及工程施工管理系统等智能化平台，助推项目管理升级。同时，在现场施工中运用隧道机械化成套设备，桥梁桩头环形切割破除、承台与墩身连接处切线凿毛、墩身脚手架一体化等成套标准化工艺，确保项目各项工作有序推进。


此外，为满足总体工期的顺利实现，该部紧紧围绕“以打通架梁通道”为主线，以打赢“架梁攻坚战”为突破口，合理进行资源配置，根据架梁节点倒排工期，确保梁厂建设进度与架梁通道畅通。先后实现了梁厂通过场建验收、完成箱梁预制、取得国家生产许可认证，线下桥台施工满足架梁要求，为该部首片箱梁顺利架设创造了前提。


据了解，黄黄高铁穿过国家重点扶贫大别山区，在助力国家扶贫攻坚的同时，建成之后，通过本线及与本线衔接的路网，将拉近沿线城市与武汉、南昌、杭州等大城市的时空距离，填补沿线地区路网空白，为区域经济发展战略的深度实施、区域经济的合作发展和长江经济带协调协作带来基础性保障。
汽车开动分割线





黄黄铁路建设进程：



2016年7月1日，中国铁路总公司计划统计部公布了2016年第三批开展项目前期工作的铁路项目清单，黄冈至黄梅铁路等4个项目，确定由中国铁路总公司组织勘察设计招标，统一组织开展前期工作，标志着黄冈至黄梅铁路在纳入国家铁路网中长期规划后，被作为国家干线铁路，加快推进前期工作，在十三五期可实现开工建设。



2017年11月，黄冈至黄梅高速铁路(简称黄黄高铁)可行性研究报告获批复。



2018年9月21日，中国铁路总公司与湖北省人民政府联合批复黄冈至黄梅铁路初步设计（铁总鉴函〔2018〕612号）。



2018年12月10日上午九时许，武九客专湖北公司在黄冈召开新建黄冈至黄梅铁路工程开工建设动员大会，标志着黄黄高铁正式开工。   



2019年1月8日上午，市委、市政府在黄黄铁路巴河特大桥施工现场举行黄黄铁路巴河特大桥工程开工活动。



2019年4月12日，武九客专湖北公司在黄冈召开新建黄冈至黄梅铁路建设推进会，标志着黄黄高铁全面进入施工“加速度”阶段。



2019年8月5日上午10时18分，随着重达900吨的箱梁在京九高铁黄（冈）黄（梅）段花桥特大桥稳稳落座，标志着中铁十一局黄黄高铁四标项目在全线首片箱梁成功架设。黄黄高铁全线正式进入上部结构施工阶段，为2022年通车打下坚实的基础。



2019年9月份，黄黄高铁浠水南站、武穴北站概念设计图曝光。↓









黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁、武杭高铁段的重要组成部分，线路全长125.12公里，设计时速350公里。工程北接武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈市黄冈东站，向东南途经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，正线作为京九高铁湖北省南段接入黄梅孔垄功能站进入江西九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。

黄黄高铁全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5个车站。未来武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到九江旅行时间缩短至1个小时，武汉到南昌只需要2个小时便可到达。武汉到安庆只需要90分钟到达，武汉到杭州只需要3个小时便可到达。


迈入“高铁时代”

搭上幸福快车走四方

黄冈将一路高歌迈上高质量发展新征程

稿源：黄冈日报