天门南谁来整合

大地V微尘2

tlf321 发表于 2019-10-25 20:31
不要告诉我河对岸的没有一个人在仙桃西站做过车，这江两边只要有渡口的地方就说明两地有来往，上面说的那 ...

你要说0.01％的比例 肯定有，但是岳口 、横林、彭市附近几个镇离仙桃西直线距离（中间汉江天堑没有桥）比去天门南站近多了，但是我从未听说我附近的亲友去过仙桃西站，我甚至都不知道去仙桃西站的路 如何转车（听说有天门老乡故意体验过如何去仙桃西站：譬如说我天门横林的，搭天门至彭市的过路车到彭市镇街上，第一次转坐麻木或者摩托车到彭市江边，第二次转坐渡船过江，第三次再找个摩托车……后面的我就不知道怎么搭车了）。

你仙桃西站站外长草，候车厅旁搭简易的铁皮鹏子堆杂货，这不叫动车站，这叫猪屋。天门南站管理的仅仅有条，你仙桃人不打理一下自己的仙桃西站，舔个逼脸+无中生有黑天门南站，丢人

大地V微尘2

上面的修正下，0.01％修改为0.001％，天门人去仙桃西站的比例170万人当中看有没有17个去仙桃西站的，没有人会指望下了仙桃西站得提着大包小包转三四趟车才能回家，没有一个正常的天门人会去赌一把汉江上的渡船下班了没有。。。天门人在天门南站下车  一个班车直接回到镇上

HG968

大地V微尘2 发表于 2019-10-25 23:30
你要说0.01％的比例 肯定有，但是岳口 、横林、彭市附近几个镇离仙桃西直线距离（中间汉江天堑没有桥）比 ...

你分析的好对啊，所以周边的群众多么希望有一座汉江大桥能过去啊，再也不用做渡船了，和现在的天门南到仙桃一样。

HG968

大地V微尘2 发表于 2019-10-26 00:02
上面的修正下，0.01％修改为0.001％，天门人去仙桃西站的比例170万人当中看有没有17个去仙桃西站的，没有人 ...

天门南到仙桃的公交车，到江汉学校和滨江新城什么时候能只收1块或者2块钱？这可是天门的地盘！

绿豆B

大地V微尘2 发表于 2019-10-25 23:30
你要说0.01％的比例 肯定有，但是岳口 、横林、彭市附近几个镇离仙桃西直线距离（中间汉江天堑没有桥）比 ...

仙桃西站是“猪屋”，画重点，楼主这个仙桃人来解答一下

愤怒的野火

水果湖的阿胖哥 发表于 2019-10-25 11:32

暑假我在天门南下车两次，根本就看不到天门的士。

两个地方的的士等待区，天门一个空荡荡，仙桃一个不够用。

1，楼上有人说的士空位是的士出站道路，实际的士出口是在前面通道全部向右拐到道路了。
2，楼上有人说两排车一排是仙桃，一排是天门。并配文字。实际不是，铁栏杆隔开，这边的士全部是去仙桃方向，大家可以实地去看。也欢迎路过网友留言。

真的就是真的，假的就是假的。
我只是反映情况，希望有职能部门解决天门南旅客出行，换乘的问题。
谢谢大家。

tlf321

大地V微尘2 发表于 2019-10-26 00:02
上面的修正下，0.01％修改为0.001％，天门人去仙桃西站的比例170万人当中看有没有17个去仙桃西站的，没有人 ...

所以说很少的人啊，仙桃西站离天门管辖范围可是比天门南站离仙桃管辖范围还要近的多的，直线距离都不到两公里，只是因为没桥不方便而已，能修桥对生活在那周围的人是最大的福音。

科尔马兹

愤怒的野火 发表于 2019-10-26 10:46
暑假我在天门南下车两次，根本就看不到天门的士。

两个地方的的士等待区，天门一个空荡荡，仙桃一个不够 ...

有的人你就没法和他说理。就算城际通车了，天门南仍有它的价值，仙桃要的是自身发展，争取早日破千亿，增强对周边县市的吸引力，天门南问题的解决还是靠行政区划的调整。假以时日破千亿，升地的问题就可以提了，天门南自然会有说法的，本就身在曹营心在汉的仙北，你让它选，看会选谁。

背褂子

HG968 发表于 2019-10-26 10:42
天门南到仙桃的公交车，到江汉学校和滨江新城什么时候能只收1块或者2块钱？这可是天门的地盘！ ...

那边是仙桃的公交在跑，仙桃的公交太黑。天门运管管不着，

利眼天下

tlf321 发表于 2019-10-26 12:40
所以说很少的人啊，仙桃西站离天门管辖范围可是比天门南站离仙桃管辖范围还要近的多的，直线距离都不到两 ...

天门自己不解决桥路，仙桃自己修支线，差别太大了！


天门的手真的长，把不相干的长荆铁路拉到自己屋里，把不相干的汉宜拉到自己屋里，又坐等别人来给它修桥路通到高铁站，等不到，于是不得不又手长把武荆高铁拉到城区！


错就错在铁4院，你们二跨汉江修了天门南，怎么不好事做到头，把到仙桃西的路修好撒！铁4院，你们好缺德哇！