如何评价《一个孝感人对沿江高铁的看法》？

南山一棵松

最近，由于沿江高铁汉宜段线路可研评审，原本局外的“孝感南站”突然成为了一轮的热点。究其原因，是支持汉宜北线方案的网友，希望孝感市作为地级市应该发力，将汉宜段从往北拉，实现“天河机场-孝感南-应城南-京山南-钟祥南-荆门西”的线路，但是孝感市政府和人民表现很佛系，似乎不仅没有积极发声争取“应城南”，更没有争取“孝感南”。一个“捌伍柒”网友发表了《一个孝感人对沿江高铁的看法》，对高铁在孝感设站（本文“孝感”均特指“孝南区”）很淡定，大意是有汉孝城际已很不错，能利用武汉的航空、高铁资源就行了，孝感建设高铁站有害无益，只会侵占民生投资。一个“天真的孝感人”网友观点与其针锋相对，对孝感无高铁站冷嘲热讽。其他网友看着觉得很是吊诡，疑惑两人是究竟是什么人，他们真的关心孝感的未来吗？
我的判断是：前者是在武汉工作、生活的孝感籍人，不能算严格意义的孝感人；后者是汉川人，反串孝感人，以挑拨孝感和各县市关系为乐事。在论坛里发声的真正孝感人数量，用一只手都可以数出来。
可能大家觉得诧异，争高铁是坛子里的第一主题，某些人口才十来万的山区贫困小县都很积极，都毫不担心修高铁搞垮了财政，竟然孝感人不追求高铁？答案是：对，事实就是这样子的，苟且于当前，这就是孝感人的生活逻辑。
大部分孝感人自觉生活在“怡居城市”里，人生挚爱就是吃喝和麻将。要打工，到武汉；要出门，到武汉。除此之外的身外事，特别是争论高铁线路，对不起，太烧脑，请别耽误我搓麻将。
借此聊聊孝感的高铁和城际。京港高铁二等站“孝感北”在大悟县城，汉西高铁二等站“孝感西”在云梦县城，汉西高铁武汉-云梦直通线二等站“孝感南”规划在长辛店（云梦县南部）。孝感市区有汉孝城际三等站“孝感东”。也就是说，市区是三等站，三个二等高铁站全设在县里。
有网友会说，这是牺牲市区，成全县域设高铁站嘛！错了，孝感设城区高铁站“孝感北”“孝感南”，一点都不影响大悟、云梦设县城高铁站，也不影响武汉枢纽。孝感离武汉60多公里，这个间距设高铁站没问题。“孝感北”、“孝感西”、“孝感南”都不是孝感的城区发展方向，80公里外的大悟县内“孝感北”自不必说，即便云梦县内的“孝感西”、“孝感南”，离市区只二十公里，但也二十年都不可能融城。说到底，这只不过是孝感人玩麻将去了，没人关心高铁。中国男足经常在无人逼抢时带球失误，就是这个意思。“孝感北”、“孝感西”、“孝感南”、“孝感东”，全部都是自个造成的笑话，惹得一地鸡毛，这和仙桃的“仙桃西”性质完全不一线，在这儿我就不展开说了。
看了以上内容，大家明白了吧！大部分孝感人不怎么关心高铁。对于他们而言，只要到了武汉，去那儿都方便。至于高铁，能把规划的汉西高铁武汉-云梦直通线上“孝感南”（在云梦县长辛店）改到孝感城南的卧龙乡就可以了。把沿江高铁汉宜段从往北拉，节点从“汉川东（北）”北移到“孝感南”，一则武汉很难同意，又会开罪汉川、天门，结果还可能是维持长辛店的“孝感南”，吃亏不讨好。所以，别费事了，就这么着吧！
有少许汉川网友爱在群里杠孝感，无非就是希望汉川划到武汉管辖，其实真的没几个孝感人有意见。同出一脉的广水划到随州都没啥，何况不同语言的汉川？汉川划出去无非就是孝感市GDP数据难看一点，难道老百姓荷包里少了一分钱？回到高铁这个话题，汉川有汉宜城际汉川站，规划有沿江高铁、汉西高铁的“汉川东站”，而孝感只有城际站，高铁站“孝感南”能否改到孝感城南还是未知数，汉川的高铁通达性比孝感好出很多，争沿江高铁的孝感网友接近于零，因此就没有必要拨弄是非，特别是冒充孝感人发起挑衅，引起无所谓的争吵了。
总之，北线的朋友不要怂恿孝感争沿江，南线的朋友也不要臆测孝感争沿江。至于应城，自求努力吧！
好啦，大家都散了吧，别影响孝感人民搓麻将。

混在江浙

铁四的领导是天门的，总工是钟祥的，有这种和地方利益纠葛太深的领导的设计院你指望他能公平公正的搞设计？就像当年的孝感北，都是权利利益输送的结果

国左左

楼主说得不错，孝感人就是心粗，不过这样也好，看起来比较团结，不会争抢撕破脸

悠悠窝窝

先更正，那个叫天真的孝感是孝感大市人，不是汉川人，谁都知道。

文才贺

错!争沿江高铁的孝感网友接近于零?请你看一下槐荫论坛里有关沿江高铁的帖子。順带说一下，我们要的所谓的“孝感南站”在市辖区境内，即孝感与汉川的分界线附近，实现两城区共享共用此站，实现枢纽站能辐射惠及便利更多人口!

minicat

沿江高铁在可研前，就说坛子里有多少汉川人争过，汉川板块可研前就有人呼吁沉默等结果，不信可以看汉川板块时间节点，沿江高铁在汉川东站设站，在可研前大家都明白汉川是区位优势决定站位必过线路（排除政治原因人为干扰）
沿江在孝感南设站其实在项目论证------预可研------可研，有没有做充分准备，像天门一样一直坚持。我看槐荫和东湖论坛发的几个线路图都是民间人士（利yan天xia）贴图PS，没有充分科学理论依据，绕道天河北走直接去孝感南，把武汉枢纽设计整体都打乱了，直接绕开武汉主干大枢纽，这个思路都是错误的，沿江作为主干线路，天河北作为辅助站，一主一辅，前后矛盾啊，与可研线路结果相差甚远。
沿江高铁武天荆大前提是武汉到天门的城际铁路与沿江并线，这个是写到规划里面去了的，天门是必设站，那么必过汉川，考虑到汉川作为新汉阳站的联络线是武汉枢纽的一部分，汉川东的位置设站是有一定科学合理性。

沿江高铁设站是一回事，孝感和汉川区域划分是另外一回事，希望楼主不要带节奏，一码归一码。

芝麻A

        这种佛系心态，只有当年不争不抢、逆来顺受、坐等天上掉馅饼的安徽巢湖地级市才有。巢湖市的结局你们可能也知道了，比荆州更惨，不仅被三分而且连地级市都没保住，降级后的巢湖县级市城区冷冷清清房价一直涨不上去，可是这世上有后悔药吗？

天真的孝感

湖北省孝感市即将腾飞，下面我将为大家分析讲解，摊开地图仔细看孝感市正在规划一盘大棋，孝感市正在规划以主城区为中心向周围辐射的超特大型城市主体框架，近期以环孝感主城区100公里内省内各处县市、大城市为节点组建高铁枢纽站一环，长期以重庆、西安、合肥、杭州、南昌、长沙等邻省大城市为节点组建高铁枢站二环，远期高铁枢纽站三环将会囊括北京、上海、广州、昆明等大城市，以此为广大孝感主城区人民通向全国提供便利，其中一环内天河国际机场更是促进了孝感人民同世界文明交流，拉近了孝感市同世界各国间的距离，目前环孝感市主城区东、南、西、北各大高铁枢纽站即将建成，其意义有效的奠基了孝感市成就国内新一线超大型城市存在，孝感即将成为国内首屈一指的高铁中心超大型城市。

世俗的悲

孝感是孝义之乡，对下面的县市非常仁义。不像山里面的中心城市

水丐

芝麻A 发表于 2019-10-27 11:48
这种佛系心态，只有当年不争不抢、逆来顺受、坐等天上掉馅饼的安徽巢湖地级市才有。巢湖市的结局你 ...

你们随州以及广水都可以回孝感壮腰。

天真的孝感

悠悠窝窝 发表于 2019-10-27 10:33
先更正，那个叫天真的孝感是孝感大市人，不是汉川人，谁都知道。

对头的，我是大笑赶的