如何评价《一个孝感人对沿江高铁的看法》？

芝麻A

梧桐秋雨 发表于 2019-10-27 19:01
芝麻，我就当你是应城的，我天门每年照顾你应城汤池的生意还少吗，特别是过年，天门的服装老板回来成群结 ...

你就说我们应城争取沿江高铁过境设天鹅站影响你们天门城区设站了吗？为什么天门水军要一遍又一遍的泼冷水说应城不应该争取，叫我们死心?自己端起碗吃独食还盯着别人的空碗，巴不得别人都饿死，这就是你们天门招人憎恶的原因!

minicat

芝麻A 发表于 2019-10-27 13:36
为什么要不停撒谎?
天门市发改委原话: 沿江不是武天荆，你们天门人为什么要打脸天门市政府?

你要看前面的官宣啊，以及武天城际铁路后期为什么不休，都是有补充文件的

芝麻A

minicat 发表于 2019-10-28 09:58
你要看前面的官宣啊，以及武天城际铁路后期为什么不休，都是有补充文件的 ...

我就问你两句:
1.汉宜客专有没有提到以天门的名义设站，为什么立项施工写的全是仙桃北站?
2.武天城际可能确定是天门城区设站，沿江高铁可没写"天门城区"4个字，更何况天门政府都承认沿江高铁不是武天荆城际。

      既然天门没有按官宣出牌，把汉宜客专仙桃北站改成天门南站，还要沿江高铁城区站，那么应城为什么一定要按部就班不争取？
       既然天门可以争取，应城为什么不能争取？众人登山各自努力，已经上了沿江高铁的天门为什么要不停打击应城争取?

minicat

芝麻A 发表于 2019-10-28 10:59
我就问你两句:
1.汉宜客专有没有提到以天门的名义设站，为什么立项施工写的全是仙桃北站?
2.武天城际可 ...

看清楚，沿江高铁不等同于武天城际，沿江是干线铁路，武天是城际铁路，说的没有问题啊，哪里来的政府承不承认的问题。你不要死扣字眼，钻牛角尖。
至于汉宜客专为什么当时调整，很大一部分原因当时设站是位置的确在天门境内，其次设站即使考虑仙桃，但是仙桃很大部分线路在分洪区，分洪区，遇到洪水就是一个相当大的问题，98年洪水你是没有见过，差点漫堤了，天门南站过江就是仙桃的分洪区，我是在这附近长大的，这个我是知道的
真没有必要较真的

混在江浙

铁四的领导是天门的，总工是钟祥的，有这种和地方利益纠葛太深的领导的设计院你指望他能公平公正的搞设计？就像当年的孝感北，都是权利利益输送的结果

907557054

过于看重高铁了，一般老百姓一年能够坐几次，何况现在到处都是高铁站了，不像过去都跑到一个地方转车了，对地方推动作用没有过去大了，说实在的，一个高铁站还不如一个地铁站

同一个梦想

多出来的10公里加上拆迁费用，基本上可以把长荆铁路荆门段升级成城际了，天门和应城，加上云梦，孝感，大概率也会欣喜不已。荆门和天门还可以多收获一个城际站，各县的郊区站变城区站，无站的应城变有站，武汉的城际铁路枢纽多一条辐射通道，天河机场的客源进一步增加。况且城际铁路设站密度也高，钟祥甚至可以设3个站，对周末旅游特别方便。而且荆门到武汉也就200来公里，全程也在2小时之内，不会感到疲惫
回复

6楼dragondjb 楼主昨天 21:51
铁路增加10公里，意味着沿江武荆段旅客单次出行成本增加4.6元，这无形给老百姓增加不必要的出行成本，受伤害的是老百姓！

文才贺

“孝感北”、“孝感西”、“孝感南”都不是孝感的城区发展方向——你说的这句话有点不对。孝感城区主要发展方向是向东，同时也向南。孝感城区铁路以北也在发展。当初想争取把高铁站设在澴河以东，就是为了促进城区向南发展。
如今高铁站已确定设在澴河以西，澴河二桥附近，虽然澴河以西不是孝感城区的发展方向，但是该高铁站离城区非常近，仅仅隔一条500米宽的澴河而已。该站是名符其实的孝感西站!不要以为是那个云梦东站。

楚王

汉川早日划入武汉！