沿江高铁武宜段线路争执可以休也！

武荆沿线

这就是天门佬的逻辑，武贵与北线不相干，所以北线的人就不能发声，南线的仙桃与沿江不相干，所以仙桃人不能就沿江发声。沿江南北之争与武汉也不相干，所以武汉人也不能就沿江南北之争发声。他们忘记了这世界上有公道二字，抢铁门做了太多的坏事，早就惹了众怒，抢铁门北拉长荆南抢汉宜，西抢枣潜，沿江为了少走那十来公里的路，强行设城区站，置应城京山于死地。现在沿江刚刚尘埃落定，又把目标放在洪湖监利人民望眼欲穿的武贵上，准备在江汉平原南部造成一大片铁路盲区，抢铁门做的坏事罄竹难书，天门人心肠实在太坏了。

cvtcm

“天门没有地市管就相当于作地市看待了”。

你是代表省委说的还是国铁说的？

天门比应城京山规格高有法律支持吗？

天门是比应城京山GDP高还是旅游资源好？为什么要走天门不走应城京山？我倒是觉得有些人在以权谋私。

dragondjb

湖北利益最大化，不是荆门利益最大化，荆门代替不了湖北！

我爱我的国和家

现在这线路荆门的利益是不是最大化还不好说，但是国家的利益是一定受损的，多弯十公里的建设成本，以及以后的运行成本和维护成本，还有数以亿计的乘客出行成本的增加，明明顺直过沙洋，对沙洋来说可以说是雪中送炭，解决了沙洋及周边人民坐火车出行难的问题，非要拉弯十公里来个锦上添花

锦湖天地

cvtcm 发表于 2019-10-28 11:53
“天门没有地市管就相当于作地市看待了”。

你是代表省委说的还是国铁说的？

那你就继续争好了，看最终有没有对你更好的结果。

dragondjb

荆门追求荆门利益最大化可以理解，但站在湖北省层面，国铁肯定是要考虑湖北省利益最大化，如果一条国铁只走一个地方，那就是城际铁路，就算荆门有后台搞定湖北省，到最后铁总和国家終审这一关也是过不了的，要分清各自角色！

国左左

汉天沙在一条，且是连通汉宜最短最长的线路，改革开放几十年，汉宜东西向道路沿江是第五条，老汉宜G50走了仙桃、荆州等地，新武荆通宜昌G42走了应城、钟祥、荆门等地，长荆铁路也是走应城、钟祥、荆门，汉宜城际走潜江、荆州等地，没有一条走天门和沙洋，到沿江已经是第五条了，钟祥还是要拉弯，真是一而再，再而三不给天门和沙洋二地留出路

www520wwa

cvtcm 发表于 2019-10-28 11:53
“天门没有地市管就相当于作地市看待了”。

你是代表省委说的还是国铁说的？

湖北排行榜只有孝感荆门，应京钟都没资格上榜，您说呢

在水一方

武荆沿线 发表于 2019-10-28 11:35
这就是天门佬的逻辑，武贵与北线不相干，所以北线的人就不能发声，南线的仙桃与沿江不相干，所以仙桃人不能 ...

坐看天门马甲“国左左”的精彩表演（我在后台都看见他的天门ip了）

第一缕阳光

我爱我的国和家 发表于 2019-10-28 12:04
现在这线路荆门的利益是不是最大化还不好说，但是国家的利益是一定受损的，多弯十公里的建设成本，以及以后 ...

有道理。