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[建言献策] 武贵高铁的最新进展来了。

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发表于 湖北省十堰市 2019-11-17 16:28:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
湖北发改委回复武贵高铁进入前期研究阶段,希望尽早确定节点城市。
目前来看,武贵高铁走仙桃,洪湖,监利这一段争议不大。关键是监利之后有两种方案:
方案一,接江陵,从荆州长江公铁大桥过江,然后接常德。这个是荆州市主推方案。
方案二,从监利直接过江接湖南华容,再连常德。
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发表于 湖北省荆州市 2019-11-17 17:36:47 来自手机 | 显示全部楼层
希望武贵到江陵过江,在公安接荆常至常德,这样皆大欢喜,荆州下面的县市太苦了,至今还手无寸铁。
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发表于 湖北省随州市 2019-11-17 18:03:04 来自手机 | 显示全部楼层
东湖一哥 发表于 2019-11-17 17:45
是的,荆州大片的县市在湖北南部,只要一条高铁就可以把这些市连接起来,而且都是人口大市,人流量应该是没 ...

是的,仙桃一洪湖一监利一石首沿线百姓不少了,尤其洪湖监利石首还没通客运铁路!
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发表于 广东省佛山市 2019-11-17 18:07:39 | 显示全部楼层
监利,洪湖,公安,石首,江陵 ,500多万人口;一条铁路就可以连接的事情;
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发表于 上海市 2019-11-17 17:59:45 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 广东省佛山市 2019-11-17 17:45:46 | 显示全部楼层
是的,荆州大片的县市在湖北南部,只要一条高铁就可以把这些市连接起来,而且都是人口大市,人流量应该是没有问题的,确实需要一条高铁线直接连接;
这条高铁线比沿江高铁需求都更急迫一些,光监利县就有160万人;洪湖,公安,石首,哎......;
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发表于 湖北省宜昌市 2019-11-17 16:57:28 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省孝感市 2019-11-17 20:02:12 | 显示全部楼层
仙洪监是大福的延伸线到常德的,200动车线。武贵是350高铁
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发表于 广东省东莞市 2019-11-17 17:51:01 来自手机 | 显示全部楼层
武贵应该是以沿江高铁天门北站引岀经沙洋纠荆州这种方案较行,符合全程350公里,从汉宜客专引岀好长路都是250公里,不符合武贵是35O高铁原则。还有一套方案新修350线路走洪湖。
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发表于 湖北省 2019-11-17 17:41:06 来自手机 | 显示全部楼层
楚王 发表于 2019-11-17 16:37
失去沿江高铁后,荆门会大力补偿沙洋的,沙洋再南下荆州主城区。

天门佬又开始抢潜江的荆潜北上高铁。
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发表于 湖北省武汉市 2019-11-17 20:02:03 | 显示全部楼层
荆州市快速通道市域(郊)铁路方案
荆州市快速通道市域(郊)铁路方案.jpg
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 中国 2019-11-17 16:37:47 来自手机 | 显示全部楼层
失去沿江高铁后,荆门会大力补偿沙洋的,沙洋再南下荆州主城区。
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发表于 广东省佛山市 2019-11-17 17:27:48 | 显示全部楼层
这条铁路如果修了,仙桃乡镇到武汉也比较简单了,很好;
仙桃西站---仙桃城西百姓;
仙桃武汉城际城区站---城区及东部百姓
天门南站--城区北百姓;
武贵仙桃站-- 仙桃南部百姓;

在武贵铁路之前,把沿江高速,汉宜4改八搞定;仙桃就是基本上镇镇的高铁加高速网络网;

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发表于 湖北省荆州市 2019-11-17 17:58:35 来自手机 | 显示全部楼层
如果武贵走仙桃洪湖监利,那就是时速200的铁路(和汉宜一样),完全可以连江陵,利用公安长江公铁大桥(蒙华)过江,这样挺好
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发表于 广东省深圳市 2019-11-17 17:59:15 来自手机 | 显示全部楼层
楚王 发表于 2019-11-17 16:37
失去沿江高铁后,荆门会大力补偿沙洋的,沙洋再南下荆州主城区。

估计对沙洋的补偿是上马武天当高速吧
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