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荆州市快速通道市域(郊)铁路方案

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上尉

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发表于 湖北省武汉市 2019-11-17 20:04:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 JHJL 于 2019-11-18 10:43 编辑

荆州市快速通道市域(郊)铁路方案

荆州市快速通道市域(郊)铁路方案.jpg


武贵走洪湖监利也行,不反对
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 广东省深圳市 2019-11-18 11:58:50 来自手机 | 显示全部楼层
yangpijuan 发表于 2019-11-18 06:22
这图肯定非官方图,原因有二。一是武贵不可能与浩吉共桥位,二是李埠长江大桥四线,有两线已经明确是市郊线 ...

这个图武贵没有和浩吉共用过江通道啊
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发表于 浙江省湖州市 2019-11-17 20:40:30 | 显示全部楼层
如果荆州超级有钱可以这样修,问题是没钱,能把李埠长江大桥搞成公铁大桥都要谢天谢地了。
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上士

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发表于 湖北省荆州市 2019-11-17 21:08:21 | 显示全部楼层
官方的图吗?
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2019-11-17 22:16:32 | 显示全部楼层

这就不知道了,以前看其他网友发过,我就存图了。
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 湖北省 2019-11-18 06:22:16 来自手机 | 显示全部楼层
这图肯定非官方图,原因有二。一是武贵不可能与浩吉共桥位,二是李埠长江大桥四线,有两线已经明确是市郊线,而图上没有反映出来。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2019-11-18 12:41:11 | 显示全部楼层
yangpijuan 发表于 2019-11-18 06:22
这图肯定非官方图,原因有二。一是武贵不可能与浩吉共桥位,二是李埠长江大桥四线,有两线已经明确是市郊线 ...

已建的浩吉桥在郝穴镇的西边(上游)
规划的江陵铁路大桥在郝穴镇的东南边(下游)
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 湖北省荆州市 2019-11-18 15:35:39 | 显示全部楼层
这张图是哪里来的哦?
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发表于 湖北省荆州市 2019-11-18 18:11:27 | 显示全部楼层
武贵高铁,一是过李埠大桥方案,这个照顾中心城区。二是过江陵方案,沿现在的江北高速线路过江,改观音寺大桥选择南星州公铁大桥过江,这样暂时不用再规划一座新江陵大桥。江陵方案可以最大限度照顾荆州下面县市区。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2019-11-18 19:13:20 | 显示全部楼层
千湖之城 发表于 2019-11-18 18:11
武贵高铁,一是过李埠大桥方案,这个照顾中心城区。二是过江陵方案,沿现在的江北高速线路过江,改观音寺大 ...

蓝星岛是江陵未来的旅游岛,搞个铁路大桥,大煞风景啊。
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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