沿江高铁湖北天门至荆门段可研评审线路走向疑问

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沿江高铁湖北天门至荆门段可研评审线路走向疑问

2019年10月20日，沿江高铁湖北天门至荆门段可研评审线路走向确定的是CK编号的天门-钟祥-荆门，CK1编号的天门-沙洋-荆门线路走向落选。关于这个结果，我们关心该线路的民众有以下疑问。

一、走天门-钟祥-荆门线路比走天门-沙洋-荆门线路的距离延长20多km，走天钟荆的“钟祥弯”无论是投资成本，还是今后的运行时间成本都增加，这都需要全国人民来为“钟祥弯”买单吗？

二、本次可研走钟祥线路设置的钟祥南站，距离钟祥市城区17km，明目张胆地违背了国家发改委在城市建成区设站的要求(发改基础〔2018〕514号)。

三、沿江高铁武荆区间，有同纬度的汉川、天门、沙洋、当阳、宜昌，及同纬度的应城、京山、钟祥、荆门。沿江高铁武荆段走“钟祥弯”线路实为不科学的走向，撇开了京山市、应城市、沙洋县，为各市县今后的高铁布局留下了不可补救的隐患，遗害千年！

四、湖北2017年8月20日已有官宣，2019年2月22日-23日沿江高铁武荆段预可研评审会上，专家经过几年的比选，还是确定走沙洋线路最顺直快捷，定为首选线路。为什么2019年10月宣布走钟祥，画出了沿江高铁第一弯：“钟祥弯”，违背顺直、违背官宣，并不给出合理解释，难免让人怀疑有人黑箱操作。

五、沿江高铁的原“两荆之争”，走荆州还是走荆门？荆门用线路“川天沙”顺直快捷的理由赢得了350高铁，但是很快又违背顺直快捷的高铁理念，采用拜访京官、欺上瞒下等手段将沿江高铁拉成“钟祥弯”，是否存在不正之风或腐败？民众有疑问！

六、沙洋县无铁路，S53高速尚在建，交通不便。沙洋县有5万多移民，急需沿江高铁资源带动经济的发展，提高人民的幸福感，不能让移民绝望地回流，造成沙洋全县社会不稳定不和谐。

综上所述，希望能引起国家及有关部门重视，能科学的规划和决策沿江高铁湖北天门至荆门段线路，满足沿途人民群众乘坐高铁出行的便利，造福子孙后代。








国家信访局：
http://www.gjxfj.gov.cn/gjxfj/index.htm


国家发改委网站：
http://www.ndrc.gov.cn 有主任信箱和网上信访窗口
中国政府网站：
http://www.gov.cn/premier/index.htm 我向总理说句话
中国铁路集团网站：
http://www.china-railway.com.cn  公众信箱
国家铁路局网站：
http://www.nra.gov.cn/ 局长信箱和投诉举报

、世界需要爱

黄总到今门，表示还需要优化，表示已经否决了中强南方案，还是国铁集团欣赏的沙洋方案，沙洋方案对除今中部分人不利外，全国都顺畅。决定权在国铁集团手上。

湖北一家亲

   支持设立应城南、皂市、京山南站。

坚持真理

支持沙洋合理诉求

Frankamltd

沙洋网友发帖最好是晒上身份证或者户口本为好。
因为沙洋人民根本不需要高铁，高铁要占沙洋的农田，影响农民收入。喊沙洋要高铁的都是天门人。

赤脚打天下

@szwsg煽动信访违法，有征求意见的时候，专业的事专业的部门才明白，没有必要血压高！

国左左

支持设沙洋北站

芝麻A

武荆沿线 发表于 2019-12-3 09:34
天门既有普速铁路站天门站，还要高铁天门南站，现在还要打着替沙洋争站的借口给自己设城区站，严重的重复建 ...

支持楼主举报，沿江高铁走钟祥是天门政府与沙洋籍官员为主的荆门政府一致推荐的方案，支持楼主"杀敌一千自损八百"，把天门也拉下马

baofeng77

沙洋真可怜，本来就没有沿江高铁计划，硬是被天门佬抬出来当挡箭牌，死了还要被拿出来鞭尸。

不过这就更加反衬出天门在已有高铁天门南站的情况下，还贪得无厌的要把沿江高铁拉弯到其县城设站，这种要求显得更加站不住脚

武荆沿线

天门既有普速铁路站天门站，还要高铁天门南站，现在还要打着替沙洋争站的借口给自己设城区站，严重的重复建设，关键是妄图置应城京山钟祥于死地，让这三点沦为高铁盲区。高地人吃独食黑心到什么程度了，其心可诛。

zghbjm

回去天门山脚下写打油诗吧，已经可研的是武汉至荆门至宜昌段和天门没有任何关系，洗洗睡好吧

zghbjm

天门弯全国人民来买单

州劈五线山肽

支持楼主。担心魍匹又来改楼主户籍。

狐步华尔兹

完了，楼主，你很危险，你这样绝壁要变成天门人了，因为沙洋人根本不需要高铁