打开远古的封印！五连击之后江汉平原中心城市荆门终于破茧而出，凤舞九天!

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未来10年，荆门将成为八横八纵350高铁枢纽，为江汉平原提供高铁接入服务。这是货运的翻版。荆门成为江汉平原货运集散地之后，再次将成为江汉平原客运集散地。
        如图所示，宜昌当阳通过呼南高铁走荆门北上，汉川天门京山钟祥通过沿江高铁走荆门北上，仙桃潜江荆州通过汉宜铁路加荆荆城际通过荆门北上。而北方来的客流，通过荆襄峡谷以后，在荆门分做3路，散入江汉平原。随着沿江高铁和呼南高铁的交汇，荆门一举奠定江汉平原中心城市的地位。
       奔跑吧，江汉平原中心城市荆门。

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发展潜力大

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日前，记者从市发改委获悉，目前全市工业生产正加快恢复。1—8月，全市规模以上工业增加值同比下降14.5%，降幅较1—7月收窄3.2个百分点，预计1—9月下降11%左右。


　　据介绍，8月当月，全市规模工业增加值同比增长7.9%，连续4个月保持正增长且高于全省平均水平。35个工业大类中有27个行业增加值实现正增长。8月份，全市工业用电量同比增长21.8%,高于全省0.5个百分点。全市规模以上工业实现利润总额同比下降15.9%，降幅比1—7月收窄4.1个百分点。


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荆门工业8月收窄3.2个百分点，9月收窄3.5个百分点，目前负增长11%，还有三个月继续收窄，全年有望转成正增长。

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撸起袖子加油干

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有荆州网友和天门网友说，虽然荆门是350高铁十字交汇枢纽，可是江汉平原每个县市都有高铁站，荆门枢纽站怎么辐射江汉平原？
答案是：350骨干网和城际联络线存在巨大差别。
长途跨省高铁基本上都是在几个八横八纵交汇枢纽站停车。这几个枢纽站是区域集散地。一个枢纽站管一片区域。区域内其他城市需要在枢纽站换乘城际动车。
当然，非枢纽站也会安排少量直达车。但是数量极少。骨干网一条线接近150趟车，纵横交汇站就是接近300趟车。而城际能有30趟车就不错了。
举例说明：呼南高铁在湖北境内停靠车站为襄阳，荆门，宜昌。整个江汉平原南北客流都需要在荆门下车，然后分两路换乘，一路走荆门荆州武汉城际，一路走荆门天门武汉城际。
荆门枢纽站的辐射作用就体现在这里，江汉平原中心城市的作用则体现在这里。

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西瓜C 发表于 2020-10-8 08:30
有荆州网友和天门网友说，虽然荆门是350高铁十字交汇枢纽，可是江汉平原每个县市都有高铁站，荆门枢纽站怎 ...

说的有道理

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到了荆门，还以为到了上海。

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猎豹汽车陷入经营危机之后，开展一系列自救行动，原四大生产基地，保留永州工厂，出售滁州工厂，长沙工厂交于吉利托管，荆门工厂交还地方政府。荆门工厂是当时地方政府为实现引入整车企业而建设的，投资50亿元建设的现代化智能工厂，当时为表诚意，由地方政府先期担保融资建设，待猎豹盈利后回购，但随后猎豹陷入经营危机，荆门工厂被迫交还地方政府。今年6月，长城汽车造访荆门洽谈合作，荆门将以优惠价格将工厂出租给长城，长城将获得新增产能及资质。



荆门工厂实际很先进，以“工业4.0”和建设全球示范性工厂为目标，采用最新的汽车制造技术，有完整的冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，生产设备均从德国、瑞士等国内外一流厂商引进，自动化程度处于国内同行业较高水平。其中焊装车间主线自动化率高达97%，并采用先进的激光拼焊技术。涂装车间采用水性涂料及高泳透力电泳漆并结合空腔灌蜡技术。总装车间全线能够兼容5.2米以下所有乘用车型，满足轴距2.4-3.1米车型柔性生产需求。







对于硬派越野车，长城主要是应用永川工厂生产炮皮卡，新扩建永川工厂生产Wey坦克300，以及代号P02项目的招标公告也显示项目位于重庆，产能已经填满。新入手的荆门工厂，很可能用于传说中的哈弗版P01，就是车友天天期待的换代H5。对于长城汽车来说，不可能轻易放弃15万元级经济型越野车市场份额，而H5经过十多年积累的口碑也是优良资产，虽然坦克平台与P71是一个平台技术，出于营销的需要，长城还是将其区分，Wey越野车使用Wey坦克平台，而炮皮卡使用P71平台，而哈弗版P01则也是应用P71平台，这样区分，既可以维护Wey坦克的品牌定位，而将哈弗P01分置于荆门工厂，也便于定价。期待新H5有个硬朗方正的好外形，底盘动力与炮一样就行，H5车友需要的是四驱、越野、经济、可靠。

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西瓜C 发表于 2020-10-11 21:52
猎豹汽车陷入经营危机之后，开展一系列自救行动，原四大生产基地，保留永州工厂，出售滁州工厂，长沙工厂交 ...

能不能等确定了再发