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[热点评述] 武汉至贵阳高铁走向官宣:走洪湖和监利

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发表于 湖北省随州市 2019-12-26 18:55:22 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
  武汉晨报讯(记者王谦 通讯员刘新红)12月26日,黔江至常德铁路(黔常铁路)将开通运营,地处武陵山深处的湖北咸丰、来凤喜提动车。记者获悉,2019年湖北将新增铁路营业里程约830公里(约占全国12%),湖北铁路运营总里程超过5200公里,其中高铁里程超过1600公里,年底全省铁路营业里程、高铁营业里程排名将进入全国前10名。

“十三五”以来铁路建设全面提速,湖北和武汉交通区位优势进一步提升。铁四院副总工程师彭京平向记者透露,目前湖北正在努力构建“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达十二个方向的高铁通道,“十四五”时期拟重点推进沿江高铁、武咸城际南延线、武汉至贵阳高铁等项目。

      彭京平介绍,武汉枢纽通过对既有、在建及已规划项目的整合补充,将在路网中构建武汉与西安、杭州、贵阳、南宁、青岛、深圳等方向路网快速干线,有条件最终形成“两纵”(京广、京九)“两横”(沪汉蓉、沿江,包括武杭)“两斜”(福银、武青-武贵,包括武桂)12个方向的放射状客运专线或快速铁路网络。
     西南方向的武汉至贵阳高铁,拟利用既有、规划铁路,衔接形成武汉至贵阳高铁通道,既缓解京广通道运输压力,拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离,也可填补洪湖、监利等地区的路网空白。
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 楼主| 发表于 湖北省随州市 2019-12-26 19:54:27 来自手机 | 显示全部楼层
解读:
1,利用既有(仙桃支线)、规划铁路(仙洪监铁路)衔接形成;
2,拉进与张家界、凤凰古镇、黄果树瀑布等景区的时空距离(武贵可能走张家界、湘西凤凰、铜仁、贵阳);
3,填补洪湖、监利等地区的路网空白(武贵走洪监)。
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 楼主| 发表于 湖北省随州市 2019-12-26 20:12:11 来自手机 | 显示全部楼层
五毒书记 发表于 2019-12-26 19:54
解读:
1,利用既有(仙桃支线)、规划铁路(仙洪监铁路)衔接形成;
2,拉进与张家界、凤凰古镇、黄果树瀑 ...

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发表于 广东省广州市 2019-12-26 21:12:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省 2019-12-26 21:35:48 来自手机 | 显示全部楼层
官宣?仙洪监及延伸线是汉宜大福分岔的动车线与武贵350不是一条线!!!
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发表于 湖北省孝感市 2019-12-26 21:40:10 | 显示全部楼层
人民网2019/12/26 08:53
12月26日,黔江至常德铁路(黔常铁路)将开通运营,地处武陵山深处的湖北咸丰、来凤喜提动车。长江日报记者获悉,2019年湖北将新增铁路营业里程约830公里(约占全国12%),湖北铁路运营总里程超过5200公里,其中高铁里程超过1600公里,年底全省铁路营业里程、高铁营业里程排名将进入全国前10名。

“十三五”以来铁路建设全面提速,湖北和武汉交通区位优势进一步提升。铁四院副总工程师彭京平向长江日报记者透露,目前湖北正在努力构建“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达12个方向的高铁通道,“十四五”时期拟重点推进沿江高铁、武咸城际南延线、武汉至贵阳高铁等项目。

彭京平介绍,武汉枢纽通过对既有、在建及已规划项目的整合补充,将在路网中构建武汉与西安、杭州、贵阳、南宁、青岛、深圳等方向路网快速干线,有条件最终形成“两纵”(京广、京九)“两横”(沪汉蓉、沿江,包括武杭)“两斜”(福银、武青—武贵,包括武桂)12个方向的放射状客运专线或快速铁路网络。

目前,福银通道正在构建,沿江高铁提上建设日程。沿江铁路通道横贯长江经济带的长三角、长江中游和成渝城市群,是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁路网中极其重要的横向通道,包括宜昌至郑万铁路联络线全长108公里,武汉至宜昌段全长约289公里,计划明年开工建设。

和沿江高铁同步推进的还有武西高铁武汉枢纽直通线,这是为了配合沿江高铁、武西高铁引入,西起汉十高铁云梦东站、南至武广高铁乌龙泉东站,计划明年开工建设。

为盘活武咸城际存量资源、构建武汉至南昌高铁新通道,武咸城际南延线也纳入规划研究。彭京平介绍,“十四五”时期拟先行打通武汉至南昌高铁通道,适时推进修水—宜春—吉安高铁建设,经京九高铁形成武汉南下珠三角的高铁新通道,极大缓解京广通道的运输压力。

西南方向的武汉至贵阳高铁,拟利用既有、规划铁路,衔接形成武汉至贵阳高铁通道,既缓解京广通道运输压力,拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离,也可填补洪湖、监利等地区的路网空白。
三条高速(随岳/武监/江北)两条国道(G240/G351)两条铁路(沿江铁路/武常张铁路)两座长江大桥(荆岳桥/监利华容公铁桥)奠定了监利成为荆州副中心
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发表于 上海市徐汇区 2019-12-26 21:58:40 来自手机 | 显示全部楼层
中国名牛_公安牛 发表于 2019-12-26 21:12
既有线贵黔都有,真诚的建议仙桃若上车,与其南北向的仙桃站,不如东西向的仙桃南站,让洪湖站尽量靠近城区 ...

你说的对,如果全程350的话,南站撇开仙桃城区建在彭场镇上仙桃还是乐意的,和谐共赢。大家好才是真的好。
坚决抛弃天门那种只顾自己吃独食(城区站),让别人一点汤(应城京山擦边)也喝不上的零和思维习惯。
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发表于 河南省郑州市 2019-12-26 22:07:39 | 显示全部楼层
有天门什么事吗?
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发表于 湖北省武汉市 2019-12-26 22:41:42 | 显示全部楼层
恭喜洪湖监利仙桃
 “两新”基地建设领导小组办公室副主任王海鹏介绍说,江陵拥有23公里深水岸线,港口常年可停靠3000吨-5000吨级船舶,丰水期可达8000吨-10000吨级。基地规划建设各类泊位47个,3条铁路专用线联通港口,拥有完善的港
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发表于 湖北省武汉市江夏区 2019-12-26 22:56:55 来自手机 | 显示全部楼层
中国名牛_公安牛 发表于 2019-12-26 21:12
既有线贵黔都有,真诚的建议仙桃若上车,与其南北向的仙桃站,不如东西向的仙桃南站,让洪湖站尽量靠近城区 ...

怕也不是仙桃能决定的,仙桃站南北或者东西都好说,关键省里面的意思应该是短期利用汉宜,大概率利用仙桃支线新出延伸到洪湖监利,洪湖的站位最南边也只可能汊河北了
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