根据合肥高铁枢纽规划图，分析沿江高铁、武青高铁、合康高铁和武安杭高铁

无诤三昧

沿江高铁合武段：在图中以红色实线标注，属于近期待实施规划，而且和合新六城际、沪汉蓉250三线并行，意图非常明显：强推沿江高铁麻城方案，不成的话就用合新六城际暂代，合新六城际是经过新桥国际机场的350高铁，合肥势在必行的，而且为了安抚霍山岳西，规划六安景城际对接合新六城际，形成合肥安庆第二通道。
合康高铁：在图中以虚线标注，属于中长期规划，从沿江高铁金寨站引出，经信阳接襄阳，说明合肥已有心理准备，此线成功难度比较大，但是已有合新六城际和沿江高铁了，不怕邻省不对接。
武安杭高铁：在图中以虚线标注，属于中长期规划，说明合肥暂时无意推动此线。而且由铜陵在重点推进的铜南宣高铁也没有标注，说明被合肥否决了。这样一来，武汉往杭州上海方向仍然只能走W字形的武杭或者经合肥转。
合池城际：合肥到池州，在图中以虚线标注，属于中长期规划，在九华山接建设中的池黄高铁，后期在黄山规划新350高铁对接温州，形成合池温高铁，说明合肥将武杭高铁池黄段拉到黟县东，是有远谋的，既带动了沿线旅游经济发展，又充分利用既有线路成就一条省际高铁干线。
北沿江高铁：在图中以红色实线标注，属于近期待实施规划，江苏省已有规划，上海过崇明岛经扬通泰接滁州，再一路经江北到安庆，安庆左边是合安九接黄黄高铁，前几天铁四院总工讲的沿江高铁含武杭估计就是这个意思。
南沿江高铁：在图中以虚线标注，属于中长期规划，南京到池州段和宁安城际并行，池州到九江段应该是规划中的池九高铁，在九江再接武九客专和规划中的常岳九铁路，应该是南京的诉求。
淮阜城际：在图中以红色实线标注，属于近期待实施规划，是武青高铁的一部分，部分和淮宿蚌高铁共线，淮宿蚌已经开工，此线应该也快了，此线是湖北十四五期间重点推进项目之一，反映了武汉的诉求。
从规划中可以看出，安徽几乎所有地级市都是高铁枢纽，除极少数人口少位置偏远的县，初步实现县县通高铁。

芝麻A

这密度要安徽出资八成，它出得起。拿全国人民的钱，给安徽修高铁网，看看隔壁的江苏是怎么骂锅无缘的白完帮。

无诤三昧

六安景的进度非常快，这对于久拖未决的沿江高铁来说并非好事，很多湖北网友之前都判断错了。合肥狙击武汉之决心非常坚定明确，希望一号用好上海资源，坚决打开武汉东进上海杭州的直达高铁，一子活则全盘活！

197368

问津新洲 发表于 2020-1-2 22:14
为了世界和平，沿江高铁一定要走麻城！

理性分析，拒接酸怨！

197368

小勇pk520 发表于 2020-1-1 18:44
开玩笑。2年能开工，……安徽画大饼，湖北也画过，到后来还不是没戏，武杭罗田英山段几年前就被砍掉了， ...

沿江不走麻城，湖北输的裤衩都没有，沿江走罗英也不能连安庆，还会使合信襄成为沿江高铁主通道！成都，重庆，合肥绝不会认可七弯八绕沿江罗英方案！把麻城，六安两个区域中心城市都绕过去了，也不符合湖北省，安徽省的利息！

冰山雪原

合武高铁 :铁总，湖北，安徽，武汉四个副部以上意见早已经同意，都是按自己心中想法走。

197368

不要总说合肥强推麻城方案，沿江高铁走麻城科学合理，站位高远！铁总，湖北省，武汉市，麻城市多年来铁路规划沿江高铁，京九高铁走麻城。合肥强推麻城方案简直就是无稽之谈。

问津新洲

我上回发过一贴，安徽就算修到金寨了，也不一定走麻城。我跟你算一笔账：
1、现合武客专汉口到金寨220公里，新线金寨站靠北，因此实际里程大于220公里。
2、罗田英山方案里程是249公里。

两者需要新修里程依然相差不大，但是实际武汉到六安这段罗田英山方案段，票价便宜一点。

191403690

安徽确实NB，地市个个都能做枢纽，在湖北不可想象。
安徽的领导都是有远见的，多条腿走路比湖北一条腿走路来得稳当。

鬼谷小子

铜陵到宣城直啊

nyyg

修合康不如修随麻安，合康就是第二个郑万，湖北出那么多钱，经过的城市只有一个，合康更坑，只到枣阳一个，还是个县级市。倾向走随麻安。

冰山雪原

以后湖北也有很多枢纽，大部分地级，加上重点县市(麻城，兴山，黄梅等)都是双交叉枢纽

无诤三昧

再附一张全景图，注意名称是：安徽省中长期及十四五铁路网规划示意图