建议谋划光谷-阳逻-邾城城际

问津新洲

起点城际花山站引出，
利用光谷长江大桥公铁两用过江，
一路向东走双柳、阳逻北（倒水河北岸）、汪集、刘集、邾城/辛冲，
设站4座航天城站、涨渡湖站、武汉东站、新洲南（与京九并站）；


将10号线（新港线）延长至武汉东站，
并预留继续向团风/黄州延伸条件；


武汉东站预留向罗田/英山延伸，
为以后武英城际创造条件；




问津新洲，您好！您关于“建议谋划光谷-阳逻-邾城城际”有关问题的来件已收悉，现就有关情况答复如下：城际铁路的规划和审批权限在国家、省发改委，我局将依据新洲区经济社会发展条件，积极向上级发改部门提出相关建议，争取早日将邾城、阳逻纳入城际铁路网。

新洲崛起_阳逻

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问津新洲

赵书记提了双柳长江大桥公铁两用，过江连接京九高铁的提案。而我的想法光谷长江大桥两用，还是有点接近官方呀！

问津新洲

问津新洲 发表于 2020-1-16 17:10
赵书记提了双柳长江大桥公铁两用，过江连接京九高铁的提案。而我的想法光谷长江大桥两用，还是有点接近官方 ...

公铁两用大桥非常、非常、非常的重要，有了两用大桥，以后武汉向鄂东方向的铁路比选，这里就是最优节点，以后会有多条铁路。

问津新洲

现沿江高铁明确走团风过江，
因此新洲发展铁路有必要调整，
我建议武汉谋划第6座特等站——武汉东站；


一条四线京九联络线，
从武汉枢纽引出到邾城上京九，
其中，两线普铁，客货混用，
两线时速350公里高铁；


1条两线沿江高铁联络线，
从汉口站引出，一路向东到团风上沿江高铁，
时速350公里高铁；


两条线高铁在新洲交汇处设武汉东站，
具体位置最好在新外环与江北快速交汇处；


武汉东站将来可以作为：
京九高铁、京九普铁的武汉始发站，
沿江高铁辅助站；


再将地铁10号线（新港线）向东延伸到武汉东站，
10号线连接武汉东站、武汉站、汉口站共3座特等火车站，
市民换乘非常方便快捷；