2020年黄冈将完成交通项目投资220亿元

楚凤鳴

东
东方网
1小时前

220亿元投资中，预计铁路80亿元、高速公路60亿元、普通公路70亿元、港航码头9亿元、站场物流建设1亿元，比2019年投资增长10%，再创历史新高。

今年，该市重点交通项目包括3类：重点推进燕矶长江大桥、沪蓉高速红安连接线、武英高速石桥铺互通等项目开工建设；推进黄冈至黄梅高铁、合安九铁路黄梅段、麻竹延长线等重大项目建设；力争江北铁路、武穴长江大桥、棋盘洲长江大桥、蕲太高速西段、麻竹高速红安段、沪蓉高速龟峰山支线2020年底建成通车。

2019年，该市完成交通投资200亿元。全年共争取部省补助资金29.41亿元，同比增长11%；危桥改造计划由原定100座争取到478座，争取资金4.4亿元 ；争取四好农村路资金3.2亿元。

楚凤鳴

宜居乡村更有生命力
海
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9小时前
乡村振兴要补短板，但也不能简单套用“模板”，不能追求乡村和城市一个样，而是要遵循乡村自身发展规律，保留好乡土味道和乡村风貌

在江苏省苏州市吴江区开弦弓村采访，村里的两处细节印象深刻:一是每户人家房前屋后都留有一小块菜地，供自家种菜;一是新村建设不搞“一刀切”，有的废弃老屋也没拆，而是被统一规划、修缮一新，改成了文化礼堂。漫步在村里的小巷，处处能感受到自然淳朴的乡村气息。

按说苏南地区是工业化城镇化起步较早的地方，这里寸土寸金，这些土地搞开发岂不是效益更大?村干部直言，不管经济多发达，村里人住得宜居才是硬道理。正因为守住这个原则，这些年村里不搞大拆大建，留住乡村味道，成了周边游客纷至沓来的乡村旅游点。

现实中，这样的坚守不容易。时下特色小镇建设很热，有的地方把村庄当景区来谋篇布局，一味模仿复制，民俗文化街灯笼高挂，清一色的仿古建筑，出现“千村一面”，不仅没能发展起旅游业，反而挤占了村民的生产生活资源;有的简单套用城市思维，村里的楼房越建越高，村民种地不方便、买菜不方便，幸福感、获得感没能跟着上去。

乡村振兴，规划先行。建设一个什么样的乡村，如何让生产生活生态空间相融，这是一个新课题。一个科学严谨的规划，可以规避村庄发展误区。乡村规划要着眼补短板，但也不能简单套用“模板”，不能追求乡村和城市一个样，而是要遵循乡村自身发展规律，保留乡土味道，保留乡村风貌。比如村里发展什么产业、建什么风格，必须因地制宜，综合考虑资源环境承载力，合理确定经济规模、人口规模、用地规模，有好的生活环境，有稳当的饭碗，这样建成的乡村才会更宜居。

乡村的魅力在自然。各地农村千差万别，千百年来形成的村落空间，有其独特的风格。建设美丽乡村要千姿百态，尤其要尊重农民意愿，努力提升他们的生活品质。一位乡村设计师曾讲述她的经历，每参与一个田园综合体项目规划，她都要入住村落，亲自感受日升月落，聆听风吹鸟啼，改造方案从普通村民的视角出发，从实际出发，多听听农民意见，重视居住者的诉求，把规划做实做细。

乡村文化是传统文化生长的家园。延续乡土文化的根脉，要让乡村有人气、有文化、有温度。在湖北秭归天池垭村易地搬迁点，有关部门专门绘制了村民过去生活场景，美了新村，更慰藉了搬迁后村民的乡愁，让更多“身边最美”造福桑梓、守望邻里。

“绿树村边合，青山郭外斜”，欣欣向荣的田园风光人人向往。科学规划，建设美丽宜居乡村，让农村成为安居乐业的幸福家园。(郁静娴)

《 人民日报 》( 2020年01月10日 18 版)

楚凤鳴

麻城将进行三环线建设


麻城观察者
大鱼号
6小时前
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任何合理的城市规划必然是区域规划。
——刘易斯·芒福德

环线，是现代大城市城市规模的体现和见证。如今在大城市生活工作的人们，对于城市的环线应该不为陌生。城市规模越大、发展越快，城市的环线就越多。北京已经有了7环，成都正在建设6环，武汉的6环线也正在路上了……


树越大，年轮也就越多，城市的发展亦是如此。早在上世纪80年代，武汉就开始有了环线的发展概念和布局规划。武汉从“中国最大的县城”发展到如今的“中部六省最大城市”，城市环线，是一个最为直接的见证。在武汉的最新规划中，武汉已经在筹划建设武汉六环了，先不谈何时发展，最起码先把框架定下来。武汉城市圈是中国最为庞大的城市体系，武汉六环也是将武汉城市圈成员紧密团结来的关键一招，可以极大增强对武汉城市圈的归属感和认可度。纵观武汉的六环线，麻城刚好处在武汉六环线上，区位优势显而易见。




麻城，武汉六环线上的璀璨明珠，武汉城市圈的区域性中心城市。反观武汉这些年发展，武汉最大的优势就是交通区位优势，由于这个优势，武汉吸引了来自五湖四海的大学生来这里上学、就业、居住，因为是交通枢纽中心，才促成了科技教育中心。而和武汉一样，麻城最大的优势，也是交通区位优势，武汉代表了中国城市交通的巅峰水平，麻城，也可以说代表了中国县级城市交通的顶尖水平。交通最好的大城市和县级市都在一个圈里，麻城必须要有作为、有担当，做武汉城市圈第二大交通枢纽中心城市！



武汉六环固然美好，麻城三环更令人期待。随着近些年麻城的强势崛起，国家赋予了麻城“大别山区域性中心城市”的定位，得到这种定位的城市，唯独只有麻城是县级市，其它的都是地级市。我们不难发现，国家把麻城同地级市同等规划定位，也从侧面证明了麻城这个城市在国家心中的分量。当然，麻城也是不负众望，开始提出了环线建设，即麻城即将出现三个环线，麻城三环问世。麻城三环线，内环线全程66公里，中环线全程175公里，外环线全程286公里，建成后，麻城将成为四通八达、辐射整个大别山地区的现代化中等城市！



县级市谋划环线建设，麻城还是绝无仅有的。早在30多年前，麻城还是一个地地道道的县，麻城的城区面积还不到3平方公里，人口还没有4万人，很多外地人把麻城叫做“麻家大塆”，戏称麻城为“麻村”。如今，麻城城区面积已经将近40平方公里，市区人口更是高达30万之众。湖北省的一些地级市，恩施也好、咸宁也好，城市规模也和麻城差不多，不久，它们的城市规模或将被麻城所超越。即使是黄冈地区的黄州，它的城市规模也远不及麻城未来60平方公里的城市框架气壮山河。没有地级市的头衔，却可以超越地级市，这是一种非凡的勇气和气魄！