荆州2020：申报国家多式联运示范工程，建设港口型国家物流枢纽城市、全国铁水联运示...

荆楚2018

就是因为离武汉近，以前的荆岳线由规划的双线改成了单线，而且工期一拖再拖，最后拖黄了。从这次疫情反过来看铁路交通，湖北还需要建设多条南北通道，建设荆州铁路枢纽很有必要，打通南下岳阳，常德的交通要道。

江南水乡3838

nyyg 发表于 2020-1-15 11:34
宜昌连常德，荆州连岳阳，谁都不落下，这才是湖北利益最大化

连岳阳还是你地来推动，比较合适还快

A［孤独是种安全

573294249 发表于 2020-4-5 22:06
那你们还一个劲劝荆州往荆岳使劲？再说试了多少年了，任何意图跨越或削弱武汉地位是很难获批的，历史的原 ...

可你也别忘了，荆州版的荆岳是走江北监利对荆州最有利，，而宜昌版的宜岳是走江南，，，而目前宜昌的精力都放在沿江和呼南上面，，这个时候荆州办的过监利版的荆岳是最容易修建的，
这可以说是荆州目前加强与监利联系的最好时间，监利是人口大县，，待到武常或者武贵修通后，监利去武汉的交通就会大为改善，，如果这个时候，去武汉比去荆州市区更方便，那么大量的监利人就会流向武汉(目前在外地打工的另考虑)，荆州要想做大，就必须要提高首位度，

A［孤独是种安全

江南水乡3838 发表于 2020-4-6 12:29
连岳阳还是你地来推动，比较合适还快

如果宜昌来推动连岳阳，那么就是江南版的宜岳，线路走向就是现在的宜岳高速差不多，，荆州可就失去了修连接监利的客运铁路的机会，，这会给荆潜岳留下机会，，，荆门为何要通潜江提出荆潜岳，就是因为荆州在荆岳上不够上心才造成的的局面

JHJL

不知道进展如何

南郡驰道

申报结果如何？