江汉平原航空枢纽中心：荆州机场正式复工 航站楼雏形已现！

二憨子

叽叽喳喳1 发表于 2020-3-22 00:25
啧啧，你咋不说当时沙市机场的辉煌？

沙市机场的辉煌:

1975年至1985年十年间共完成航班飞行5261小时30分，年均完成客运量2235人次，年均货运量51.9吨。

沙市机场位于湖北省荆州市沙市区，是在原**军队修建的简易机场的基础上进行了大规模的整修改建后启用的，于1992年扩建完成，投入使用，现已是国家二级机场，其跑道长1800米，可供波音737飞机昼夜起降，曾开通北京、广州、上海、深圳、厦门等航线15条。现在的沙市机场仅能保障通用航空飞行，已不能满足大型运输飞机起降的要求。

1975年，机场恢复航班至1985年，共完成航班飞行5261小时30分，年均完成客运量2235人次，年均货运量51.9吨。

1980年，沙市机场创历史新高，年客运量达6330人，年货运量达245.4吨。1970年至1985年完成训练飞行24972小时，为民航输送了近百名优秀飞行员，一大批飞行员分别获得特级、一级、二级安全飞行奖章。

1985年8月起，沙市机场历经一期、二期扩建，主跑道延长至1800米，增设了盲降、测距仪、助航灯光、气象自动观测系统及卫星云图接收仪等新设备。

1993年扩建后，沙市机场达到4C级机场标准。1993年12月28日沙市机场首次使用波音737飞机开通沙市至广州航线，并先后开辟了沙市至北京、上海、深圳、汕头、桂林、海口等航线，沙市机场航空运输出现了一个兴旺时期，1996年旅客吞吐量达到6.4万人，货运吞吐量达825吨。

1994年7月，南航又投资700多万元扩建沙市机场候机楼。

1988年9月至 2000年，沙市机场共运送旅客395646人，货邮4643.72吨.

九十年代中期，沙市机场进入辉煌时期，一度达到4C级机场的标准，但由于多方面因素的制约，沙市机场自建场后就处于亏损状态。

1997年宜昌三峡机场开通后，沙市机场的客货运输量逐年下降，勉强支撑到2002年5月，沙市机场在送走了最后一个航班后，正式停飞。

二憨子

东湖小生2333 发表于 2020-3-21 16:07
一群憨憨们，一个小机场夹在三峡机场和天河机场中间，修好了你能有什么客运量？除非机票超级便宜，但是又不 ...

谁说宜昌三峡机场小的?
当年三峡机场起点就比现在的荆州机场高.

二憨子

叽叽喳喳1 发表于 2020-3-22 00:23
谁要去三峡坐飞机? 你在搞笑吧！

2011年8月10日 - 8月9日上午,位于荆州红苑大酒店的宜昌三峡国际机场荆州城市候机楼正式启用...政府的领导下,秉承“至诚、至善、至精、至美”的服务理念,服务荆州.


三峡机场荆州城市候机楼昨日启用 18万荆州人宜昌飞出去 您当前的位置 ：新闻中心 > 荆州新闻 正文  来源： 江汉商报  时间：2011-08-10 12:16

ycjmdad

nyyg 发表于 2020-3-21 10:07
一个航站楼还没人家一个汽车站大

一个区还没一个乡的人口多

荆楚2018

宜昌人的小格局，注定城市做不大做不强。

三峡大学

国际？估计荆州人没见过国际机场长什么样，所以他们把汽车站都比做国际机场。凸^-^凸

叽叽喳喳1

二憨子 发表于 2020-3-22 12:43
沙市机场的辉煌:

1975年至1985年十年间共完成航班飞行5261小时30分，年均完成客运量2235人次，年均货运 ...

呵呵，谁不晓得你sx机场是怎么来的，忽悠了NH，最后逼的NH不得不放弃

叽叽喳喳1

二憨子 发表于 2020-3-22 12:49
谁说宜昌三峡机场小的?
当年三峡机场起点就比现在的荆州机场高.

憨憨哦，你们在山沟沟里头能多大嘛