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IP属地:江西省南昌市
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发表于 江西省南昌市 2020-4-3 23:44:11
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既然你这么说我就要跟你好好说道说道了,先来分析市民出行的几个主要方式:
1、私家车。先刨除数量不说,你十堰堵车堵到什么程度你心里清楚,柳林路和人民路路口甚至整条人民路你享受过吧?江苏路享受过吧?公园路享受过吧?天津路和东风大道路口享受过吧?在十堰那么多时间,有多少司机宁愿坐公交也不想开车我想你心里应该清楚吧。
再说说停车,刚到十堰的时候也跟襄阳一样习惯停免费停车处,毕竟不是停一天两天,在襄阳好找,在十堰不行,在试了几次花了半个小时都找不到之后就找收费的,谁知收费的也很不好找,很多是停满状态,在十堰找停车位找崩溃的车主不少吧。
2、骑车,这个更不用说了,十堰的路整体没有襄阳的宽,很多路不一样有非机动车道,骑车不行,然后看交通工具,十堰基本上没有共享单车,襄阳的共享单车品种实在太丰富了,还有共享电车,十堰的地形也对骑车出行造成了不小的困难。
3.步行,这个其实差别不大,主要是十堰坡太多了,有的人行走会不便,而且十堰的地形导致路不直,绕路现象太多。有次我在南村巷接人去交警队,明明很近,却隔着一个山头,我恨不得直接翻山过去发现没路,只好绕个大圈子。
4、出租车。2019-04-11十堰晚报的新闻:十堰城区目前共有传统巡游出租车800台,其中,使用汽油和天然气作为动力的出租车700余台,纯电动车50余台。2005年,城区传统巡游出租车由700台增加至800台后,传统巡游出租车数量一直保持这一数量。去年以来,虽然已经新增合法合规网约车150余台,但由于传统出租车数量有限,很多市民感觉上下班高峰期时打的不便。
襄阳2019-07-22的新闻:如今,市区巡游出租车达到2200辆,巡游出租车公司4家,从业人员5000人左右,单车日营运里程400公里、日营运收入600元左右,日客运量约20万人次。网约车平台公司达15家,网约车达688辆,有近6000名驾驶员办理了网约车驾驶员证。
十堰公交出行率高的处境,可以用一句话形容,瞎子的听觉比普通人好。 |
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