随着“白洋-宜都大桥开通”，可以重开“枝江西”铁路客运

开府仪同三司

我看到宜昌版有个贴子说了，我觉得他说的很好。但是我不想再在那个版发帖，因为经常发的不成功。
但是我建议启用雅畈站，因为雅畈可以依靠318国道的各市公交！以前紫荆岭站失败，就是因为没有过路的国道配套，而仅仅一个安福寺镇的人口，是无法支撑一个车站运营的。
到宜昌有公交102？其终点可以延申到雅畈；318国道有枝江到宜昌的车，路线号码不知道；宜都可以将双宜班的20%车次，走白洋大桥，这样可以停一站雅畈。
可利用的车次包括：北京-怀化，昆明--沈阳；乌鲁木齐-海口？襄樊-湛江？

开府仪同三司

可以预料，以后枝江与宜都的班车，也会90%改经白洋大桥，放弃枝城大桥。因为节约30%路程

开府仪同三司

看了下，如果开通这个雅畈站，来回可以停靠22趟车。

开府仪同三司

宜都和枝江现在隔宜昌还是远，但是宜都与枝江间，距离不远。枝江的城市区域看图比宜都大点？西面可以到董市，图上姚家港样子像也是城区？没去过。但是宜都5年消化城区到大桥头没有问题。因为现在城区到孙家河汽渡是一条长街，但是因为没有宽度，所以地图上看不出有城区了。而枝江消化董市与姚家港间，也来个一条街就行了。就像宜都到红花套，没有城区的，但是沿路一条街，是连绵不断的，虽然在地图上看不出来，但是坐车是能感觉到有点20公里城市带的骚感觉！

caonian198054

开府仪同三司 发表于 2020-4-4 18:08
可以预料，以后枝江与宜都的班车，也会90%改经白洋大桥，放弃枝城大桥。因为节约30%路程 ...

双宜从来不走枝城吧，以后会走白洋？翻坝是干嘛的？非要去白洋绕一圈？

锅底湖雁桥品泉

赞同，雅畈刚好有个弯。白洋大桥六车道要和宜昌公路大桥一样更好些。补充个方位参考图

开府仪同三司

caonian198054 发表于 2020-4-4 19:10
双宜从来不走枝城吧，以后会走白洋？翻坝是干嘛的？非要去白洋绕一圈？ ...

我是说枝江和宜都间的班车，还是很多的，一小时肯定有一趟

开府仪同三司

锅底湖雁桥品泉 发表于 2020-4-4 19:21
赞同，雅畈刚好有个弯。白洋大桥六车道要和宜昌公路大桥一样更好些。补充个方位参考图 ...

这个图说清楚了哪几个地方可以养一个站。一般是一个县城可以养一个站，也就是15万人养一个站，比如当阳，每车都停，松滋差一点，停车少，因为隔松滋县城太远，但是比枝城强，因为宜都还可以去宜昌。以前为什么枝江和宜都养不了枝江西站和枝城站？因为县城隔得太远，现在三个县城养一个站（宜都，松滋，猇亭）。枝江有动车站，但是南下的话，雅畈站用的着

caonian198054

开府仪同三司 发表于 2020-4-4 20:43
我是说枝江和宜都间的班车，还是很多的，一小时肯定有一趟

噢，是我自己看错了。不过枝宜班车现在还有人坐？

开府仪同三司

恢复雅畈站，暂时无需扩建，只需要把卫生重新做一遍，厕所疏通。枝江的四个站，办公机构在紫荆岭站，这是需要他们牺牲一点的。虽然它是3等站，而雅畈只是四等站，但是雅畈位置无疑更好，如果还是用紫荆岭做客站，毫无悬念会继续运营半年后关门。只有雅畈能够复合焦柳的客运。主要是从外地如果广东到达宜昌或枝江宜都长阳宜昌等地的人，看到既然雅畈可以下，而且沿途有车可以把自己带回家，会考虑这个车。如果是紫荆岭，他们不会考虑的。当然从雅畈出发的可能比较少，因为出发时时间从容，一般会选择宜昌东。
另外还可以考虑雅畈改个名字，枝江西已经被紫荆岭用掉了，可以考虑改名宜昌东东站，或者宜昌最东站，这样就在12306购票网中，和宜昌东站一起弹出来了，便于提醒旅客