在荆州站北面附近设八岭山线路所，预留线路南下过长江往常德、岳阳方向条件。

2012100410

kkmckm 发表于 2020-4-8 11:32
荆常高铁今年底前进入国家规划十拿九稳！

你有什么资格说这么武断的话？

戏耍荆州网民，还不够吗？

益达木瓜

荆州接岳阳省投，宜昌接常德国投，双赢，都照顾到了，这也是最完美的结局。其实湖北出发点挺好，先省投，然后国家来接，这样占主动优势，还是一句老话，舍不得孩子套不住狼

梦回故乡88

笑谈T门 发表于 2020-4-8 11:28
荆沙是不是管过你？
可惜甲鱼不让吃了

荆门人绕了地球一圈，蓦然回首：荆门要通高铁前期必须走千年老上级荆州，否则没门！这是荆门不懂事的表现啊：早岁那知世事艰，中原北望气如山。楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑。 寂寞重门掩，无人问所思 ‘  终年不得意，空觉负漳水（代指漳河水库）  横批：不过荆州不行

梦回故乡88

zghbjm 发表于 2020-4-8 10:22
小荆州玩坏了！

小荆州管了大荆门千百年，管得荆门服服帖帖！弱弱地问一句，你的武天荆高铁何时开工?

梦回故乡88

zghbjm 发表于 2020-4-8 10:26
正所谓荆常梦一场，流咸水

荆荆宣布今年上半年开工，你的沿江高铁呢？何时开工？请告诉大家，让大家为你高兴高兴。

江汉007

作为湖北人，我觉着荆门、宜昌、荆州、襄阳都有了新的铁路规划挺好，利好我大湖北，未来湖北经济真正能成片的，一个是武鄂黄区域，一个是宜荆荆区域，十堰、襄阳是亮点。从这次武汉疫情对南北交通影响、以及新出炉过江通道规划文字说明来看，上面意图很明显，新的南北向、东西向通道应该会采取分流设计，避免出现一点暂停，全身休克。

对于荆州来说，我觉着在北方-襄阳-荆门-荆州线的基础上，再谋求荆州-岳阳线路，在南下的方向上，争取在岳阳接入北京-郑州-武汉-长沙-粤港澳主线，这条线路才是我大*朝的南北大动脉。作为呼南线和京广线之间的连接线，荆门-荆州-岳阳连接线可以起到相当重要的分流调节作用。对荆州来说作用并不比呼南线差，而且推动起来也容易，一方面荆州-岳阳线路施工难度并不大，而且绕开了大武汉，湖南方面为了提高长株潭影响力，不会反对；另一方面荆州-岳阳线路，荆州也可以把下面的小弟松滋、公安、石首拉在一条线上，提高主城区影响力。

对于宜昌来说，宜昌是东西向沿江高铁避不开的节点城市，不必多说；南北向来说，北方-襄阳-荆门-宜昌-常德-南宁估计也是八九不离十，这一点荆州估计很难虎口夺食；不过相较于十字形的沿江高铁、京广高铁，我倒觉得呼南高铁重要性低很多，而且过荆门后线路大量走山区，明显的有带动山区经济的意思在里面，施工难度和投资额度不小。

对于荆门来说，短期内通过荆门-荆州线路，获得了直接接入武汉的通道；长期来看东西向和南北向都是枢纽节点城市，可喜可贺。其实荆州、荆门、宜昌隔得都很近，荆州有长江港口优势，荆门没有洪涝隐患，省里肯定会综合考虑，争来吵去意义不大，网民意见郭嘉其实根本不会考虑多少。

荆州和荆门目前GDP与宜昌还不在一个级别上，如果荆门和荆州能够在新一轮交通大建设中争取资源，依托交通改善机会拉动工业投资，奋起直追，未来争取GDP宜昌达到8000亿、荆州5000亿、荆门4000亿，宜荆荆区域才能真正成为湖北经济的第二极。

梦回故乡88

zghbjm 发表于 2020-4-8 10:26
正所谓荆常梦一场，流咸水

当初你一万个反对高铁联通老上级荆州，结果绕了地球一圈，圣旨到，荆门接旨：荆门要想通高铁必须首先走老上级荆州，否则绿皮车伺候！钦此！

ychema

sandiego 发表于 2020-4-7 10:11
据说呼南沿江荆宜段已经解绑，荆宜段只是沿江，不再与呼南共线

本来也没绑死，近期共线，预留3/4线。挑事也先做做功课先。

梦回故乡88

笑谈T门 发表于 2020-4-8 11:28
荆沙是不是管过你？
可惜甲鱼不让吃了

过去你不相信荆荆会开建，认为空中楼阁的沿江高铁会率先开建，开建了吗？跑了几年，一切回到原点，要想早日能高铁荆门必须走千年老上级荆州，否则绿皮车坐穿！这说明荆门价值轻如鸿毛！