所谓的团风过江，近期不可能实现

英山发展建设

仅仅因为一个需要进一步规划研究的项目，就想抛弃新洲，这是一种见利忘义的不道德行为。毕竟走新洲可以兼顾团风，而所谓团风过江却把新洲给跨越了，本人对此坚决反对！
从线路布局优化上讲，也不存在所谓的团风过江。鄂州到光谷现在是四线并存，三个客流方向(武九普、武九高、武冈)。黄黄高铁修好之后，还会有江北四县的客流。假设把沿江高铁拉进来，会造成鄂州到光谷之间运力紧张，难以开行大量车次，而且还要在白沙洲过江一次，进不在市中心的新汉阳站，这对沿江高铁的效益也是大打折扣。相比沿江高铁继续走麻城进汉口站，这种做法经济效益、客流效益都差了很多。

综上，所谓团风过江只是一个远期规划项目。近期最符合新洲、罗田、英山需求的，还是继续沿武英高速走向，从江北直达汉口站、武汉站。这是一条区别于麻城、黄冈两个方向的独立通道，有利于构建与阜冈高铁交汇的新洲东站枢纽，也能让新洲、罗田、英山两百万群众享受到更多的车次与便利。

小勇pk520

走哪里都可以，只要不走北线重复建设，就是正确的

新洲崛起_阳逻

沿江高铁团风过江，不止新洲跨越了，黄陂也跨越了！2020年黄陂区政府报告提到沿江高铁前川东站！

英山发展建设

小勇pk520 发表于 2020-4-10 12:04
走哪里都可以，只要不走北线重复建设，就是正确的

嗯，走新团罗英才是湖北利益最大化，大家继续争取。

问津新洲

小勇pk520 发表于 2020-4-10 12:04
走哪里都可以，只要不走北线重复建设，就是正确的

北线麻城在找安慰，互相吹捧壮胆。
抄袭某铁路爱好者的公众号推文，东湖来发帖子，沿江高铁团风过江被解读为：汉阳-光谷-团风过江（不设站）-新洲-麻城，然后继续走老线。

我想问，如果非要这样绕圈圈的话，光谷长江大桥里程更顺直，何必团风过江绕华容到光谷汉阳？？？

光谷长江大桥上层是双向8车道公路，下层四线铁路客货混用足够了。且已经获批，先期开工。

沿江高铁走团风过江，作用明显就是武冈二线，沿江高铁对接京九高铁，全程350时速。沿江走了黄州必走罗英，怎么可能还绕麻城？？？

等着看吧！

农民0713

支持一切合理规划建设

问津新洲

问津新洲 发表于 2020-4-10 15:17
北线麻城在找安慰，互相吹捧壮胆。
抄袭某铁路爱好者的公众号推文，东湖来发帖子，沿江高铁团风过江被解 ...

麻人，出来解释一下：都是到新洲/麻城有光谷长江大桥不走（下图红线部分），为偏偏绕道另起炉灶走团风？舍近求远吗？

我的解读就是，团风过江后一路向东，走黄州-罗英，地图上看几乎就是一条直线。

楚天风

问津新洲 发表于 2020-4-10 16:57
麻人，出来解释一下：都是到新洲/麻城有光谷长江大桥不走（下图红线部分），为偏偏绕道另起炉灶走团风？ ...

这么明显的一条过麻城的蓝色的线，被你给吃了？

问津新洲

楚天风 发表于 2020-4-10 17:56
这么明显的一条过麻城的蓝色的线，被你给吃了？

不好意思，不知道你说“过麻城蓝色线”指的啥。

请正面回答我的问题，为什么不走更顺直的光谷长江大桥，要舍近求远？解释不通，就痛快的说不知道。扛精就没意思，好歹也是版主。

@牧区教师，按照这个推文，团风过江是直奔新洲/麻城去的，跟黄州没关系。武冈250去对接京九350，不觉得有问题吗？

问津新洲

自媒体公众号的推文，就是普通老百姓的解读，跟我们网民解读一样。