速看！襄阳绕城高速最新进展，这座大桥即将.......

草原雄狮

今天上午10点，襄阳绕城高速南段汉江特大桥主桥左幅顺利合龙，它的贯通也推动了工程全线的施工进度，其余分部将有序展开相应的施工。

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今天上午，记者来到位于襄城区莫康村的施工工地，施工人员正在桥面上浇筑混凝土。

汉江特大桥作为整个南段高速的控制性工程，技术难度最大、安全风险最高。

中交二航局襄阳绕城南项目部副经理张立响介绍，由于施工区域地质条件极其复杂，溶洞非常多，引桥溶洞桩基间溶率达到90%，相当于100根桩基里面有90根是有溶洞的，溶腔最高高度达到28.5米，相当于10层楼的高度，给施工技术和风险带来极大的挑战。同时，汉江特大桥主桥基础施工需在水下完成，施工体积和混凝土方量较大，存在较大的安全风险。

据了解，汉江特大桥是湖北省境内汉江上首座波形钢腹板连续箱梁桥，全长3.78公里，跨径达到了110米，因此施工精度要求非常高。主桥箱梁采用波形钢腹板结构，将钢板压成波浪形，增加它的钢度，来替代传统的混凝土结构，既提高了材料使用效率，同时减轻了桥梁自重，增强了安全性，充分发挥出钢混结构优势。

项目部副经理张立响介绍，该项目原计划今年2月2日开工，受疫情影响，推迟到3月20日开工，为确保项目按照今年的年度计划完成，项目部分批、分地域组织包车接送施工人员进场。同时，还增加了施工人员和作业时间，原计划投入管理人员和施工人员共320人，目前已投入420人，施工时间也由原来的8小时增加到12小时。

下一步，施工方预计在今年8月31日，完成汉江特大桥主桥右幅的合龙，今年9月汉江特大桥全部完工，预计在2021年6月，襄阳绕城高速南段全线贯通。

襄阳绕城高速南段工程是湖北省“七横五纵三环”交通网络的重要组成部分，起于襄州区峪山镇，经鹿门山，跨汉江、207国道，在襄城尹集与襄荆高速的南外环相连。工程全长31.6公里，采用公路Ⅰ级标准，双向四车道，设计车速100千米/时。建成后将与襄荆高速、汉十高速、绕城高速东段相连，形成襄阳市高速外环交通网线。