湖北必须构建东西南北双线交通大动脉，有备无患

黄州最美遗爱湖

【呼吁发展湖北高铁东西、南北战略双通道建设，有备无患，防止发生极端情况导致交通中断】​
湖北的铁路交通建设历来强调以武汉为中心，这就形成了以武汉为中心的单核高铁模式，实际上这会产生极大的隐患。​
由于以武汉为中心，湖北的东西、南北严重依赖武汉，一旦武汉发生突发情况，导致中国的南北、东西铁路大动脉被切断，严重影响我国的战略安全。​
老孙认为，我们应该学习毛主席的三线战略理论，在湖北构建东西向、南北向双线交通大动脉，一主一副，副线作为战略备用。​
具体而言：
东西向形成武汉、宜昌为主，随州、襄阳为辅的双通道格局；
南北向形成以武汉、孝感为主，襄阳、宜昌为辅的双通道格局……​
一旦主通道发生紧急情况，可以随时提升辅通道的运力运能，保障我国的战略安全。​
对此，你怎么看？

千湖之城

历史上，走荆州一直就是最佳通道，从地形上看荆州，就是一块宝地

ycjmdad

楼主说的很对，不过另一条南北高铁通道应该是襄荆荆州古道，如从宜昌南下绕的太远，不能快速南下北上，一旦遇到大雨天，不是泥石流就是山体滑坡，那势必严重影响南北快速通行，一旦北部湾发生突发情况，会严重影响我国的战略安全。

西瓜C

规划水平太差，啰哩巴嗦说不到要点。
武汉一个米字，荆门一个米字互为备用不就行了？现成的东西天元，东天元武汉，西天元荆门，双核驱动。

nyyg

ycjmdad 发表于 2020-4-12 21:22
楼主说的很对，不过另一条南北高铁通道应该是襄荆荆州古道，如从宜昌南下绕的太远，不能快速南下北上，一旦 ...

一旦遇到大雨天，荆州又要紧张了吧，分洪区的主要功能还是要保留的

草原雄狮

08年那场大雪，湖南段很多电气化铁路瘫痪，很多广东北上的列车都是往西跑到焦柳线上北上到襄阳再转到武汉北上绕过湖南，导致武汉襄阳间平时4个小时的普快要跑9-10个小时，但是也保证了南北方大动脉的运输

业余训猴

西瓜C 发表于 2020-4-12 23:04
规划水平太差，啰哩巴嗦说不到要点。
武汉一个米字，荆门一个米字互为备用不就行了？现成的东西天元，东天 ...

呵呵呵！你想多了吧？

赎我的罪

西瓜C 发表于 2020-4-12 23:04
规划水平太差，啰哩巴嗦说不到要点。
武汉一个米字，荆门一个米字互为备用不就行了？现成的东西天元，东天 ...

事实就是武汉荆门双核，很快成型

国左左

没有统一协调，各地疯抢，引起市场混乱，何谈战略

白云湖畔

赎我的罪 发表于 2020-4-13 07:54
事实就是武汉荆门双核，很快成型

双核，你要打通东北到随州、东南到潜江的高铁再说。