沿江高铁为了进入新汉阳站两跨长江是否代价太高

黄金水道

武汉缺少铁路过江通道，铁路过江通道对于武汉枢纽来说是稀有资源。

沿江高铁从江北直接进入新汉阳站，不能两跨长江。节省下来两座高铁过江线路。

武汉作为沿江高铁的中途站，始发车不会少，就算沿江高铁正线不能穿过江阳站，照样可以方便换乘旅客。

芝麻A

主要是因为武汉站（主高铁站）在江南，汉口站其实路线轨道已满，再引入新线，翻新不到十年的汉口站又要扩容大兴土木，新汉阳站就是为了不再动汉口站另外开建的新高铁站。

红土地

除非废除武汉直通线规划，汉阳站从江北直接修沿江高铁几无可能，经过大片城区，拆迁费用无法估计。

usts1998

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vvgo

红土地 发表于 2020-4-12 22:33
除非废除武汉直通线规划，汉阳站从江北直接修沿江高铁几无可能，经过大片城区，拆迁费用无法估计。 ...

沿江高铁进的是汉口站，不是汉阳站。都被团风过江通道搞疯了，那只是一个远期规划。武汉枢纽总图链接葛店都取消了改为接南湖，你们还指望团风过江通道？

问津新洲

vvgo 发表于 2020-4-13 12:09
沿江高铁进的是汉口站，不是汉阳站。都被团风过江通道搞疯了，那只是一个远期规划。武汉枢纽总图链接葛店 ...

国家发改委印发的通知文件：沿江高铁团风过江通道。这是最高规划，下位规划应服从上位规划，所以沿江高铁走团风已经毋容置疑。

过江后是走黄州，还是麻城？武汉始发站是汉口站，还是汉阳站？只有这两点不明白，网友还也可以讨论。

樱花无舞伴

vvgo 发表于 2020-4-13 12:09
沿江高铁进的是汉口站，不是汉阳站。都被团风过江通道搞疯了，那只是一个远期规划。武汉枢纽总图链接葛店 ...

建议看看武汉2020年政府工作报告，以及省发改委对汉口站现有运力的评估。

问津新洲

地铁10号线（新港线）两次过长江+1次过汉江，走向：阳逻-武昌-汉口-汉阳-蔡甸（常福）。这个代价还要大的多！

zzzlf

要是又认识铁四院的可以打探打探消息，看看到底这个规划是什么意思。

yangpijuan

武汉这样的枢纽城市，建设不会考虑成本，要考虑的是怎样建更完美。