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宜昌和荆州优劣势之比较

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上尉

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发表于 广东省广州市 2020-4-13 12:57:45 来自手机 | 显示全部楼层
荆常20年内没戏!
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发表于 湖北省宜昌市 2020-4-13 13:58:17 来自手机 | 显示全部楼层
宜昌的山里人 发表于 2020-4-13 09:56
你这说的都是屁话,你以为你是谁?

这不是你们荆州想要的吗?给你们你们都不要?
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上士

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发表于 湖北省襄阳市 2020-4-13 15:24:34 | 显示全部楼层
语文功底太差,逻辑比较混乱。有空给你改改,告诉你怎么舞文弄墨。
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上尉

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发表于 广东省广州市 2020-4-13 15:44:28 来自手机 | 显示全部楼层
荆州人均耕地1.4亩,所以说人口已经超载了,不出门打工纪要饿死
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发表于 广东省广州市 2020-4-13 15:45:31 来自手机 | 显示全部楼层
荆州分洪区分布地域广,规模大,限制了大规模建设的可能,因为这是要接受国家监督的,不能随便乱建
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中校

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发表于 广东省深圳市 2020-4-13 15:50:56 | 显示全部楼层
宜常有了荆常就没有了
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发表于 广东省广州市 2020-4-13 15:52:10 来自手机 | 显示全部楼层
荆州市区的位置也很奇葩,在市域的一个小角落里,翻开地图看看,如果修东西向的高铁,只能经过市区,下面一个县都带不上,如果修南北向的高铁,只能经过一个公安县且为远城站,着实尴尬,很难辐射到大部分县域,我们都知道荆州有个大问题就是向心力不够,洪湖跟着武汉跑了,监利石首跟着岳阳跑了,松滋跟着宜昌跑了,荆州修铁路再不考虑联系下面的县域,估计以后就彻底失连了,而从荆州主要的客流方向来看,岳阳的选择显然要远优于常德,不知道荆州在固执什么?对自己最有利的方案不去争取,一门心思抢邻居的高铁,而且还要搞成南北向直连,惹得邻居天怒人怨不说,对自己的好处也没发挥到最大。
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人在天涯ξ灵气袭人

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发表于 湖北省宜昌市 2020-4-13 16:32:12 | 显示全部楼层
谁有哪些优势,国家自然了解。
活着应该快乐,因为你会死很久。
与君初相识,犹如故人归。
如果你涉世未深,我会陪你看遍世间繁华;如果你历尽沧桑,我会带你坐十遍木马......
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发表于 广东省广州市 2020-4-13 18:38:40 来自手机 | 显示全部楼层
ぷ灵ふ狐ぞ 发表于 2020-4-13 16:32
谁有哪些优势,国家自然了解。

是的。预可研公报说的很清楚了,襄荆宜常段是铁总、国家发改委、湖北、湖南等多部门和省市联合研究论证通过的,线路方案走向综合效益最优。
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发表于 江西省南昌市 2020-4-14 14:42:55 来自手机 | 显示全部楼层
宜昌的区位条件真要比荆州好很多,那么历史上留下浓墨重彩的就是宜昌而不是荆州。
岳阳益阳常德张家界北上,都可以接荆州且都不算绕路。但是接宜昌的话,除了张家界,常德益阳岳阳都算绕路。所以当年荆张高铁炒的沸沸扬扬沿线城市齐心协力,规划图都请铁四院弄好了,但是省里后来为什么不让荆州搞,搞去接你们宜昌,不就是为了给你们宜昌让路。真要是那时候修了荆张,那才是彻底封死了宜张宜常直连。所以荆州这些年一直在主推荆常高铁,荆张再也没提过。
十三五规划出台,呼南高铁的概念提出,结果宜常高铁纳入通道,给荆州搞了个远期实施的荆岳高铁,这等于是在画饼,让荆州继续落后周边城市,那只能坚定不移继续争取荆常高铁纳入呼南通道建设,即使是辅道都可以。
所以说白了,宜昌和荆州南下通道之争,挣得是高铁建设的先机,毕竟谁都不想落后于人。如果省里要是把荆岳高铁的建设时序和呼南高铁一致,那么荆州自然转战荆岳高铁,常德让给宜昌。但是搞一个远期规划来忽悠荆州,那肯定是争取挤入近期最有可能建设的呼南高铁通道了。
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