沿江高铁团风过江通道意义重大

红土地

首先分析下武汉各个方向的高铁情况
1.武汉东向至今还没有严格意义的350直达高铁，目前武汉-九江为250时速，武汉-合肥为250时速，在建的仅有黄冈-黄梅为350高铁，段落为巴河线路所到黄梅，其中武汉站-巴河线路所全程为250时速。
2.武汉向西至今也没有严格意义的350直达高速，汉宜为250时速，目前武汉-孝感为250时速，孝感-十堰-西安为350时速.
3.武汉南北向的京广高铁全程350。
严格意义来讲武汉向西的武汉-十堰-西安的高铁利用了汉孝城际，没有完全形成350时速直达，因此武汉规划了武汉直通线，从新汉阳站引出接汉十高铁使西向高铁350时速连贯成了一个整体。而武汉直通线自新汉阳站跨越长江连接光谷站，正是为了全程打通东向全程350时速埋下了伏笔。东向只有再次跨越长江接巴河线路所才能形成完整的350东西大通道。

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国家规划，意义重大

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分析的透彻，服你。

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武汉高铁350只有京广线南北一条线

黄州最美遗爱湖

光谷站到黄冈黄石都是200时速，要重修350吗？光谷段如何连接京九高铁

京九黄州

黄州最美遗爱湖 发表于 2020-4-14 20:59
光谷站到黄冈黄石都是200时速，要重修350吗？光谷段如何连接京九高铁

也有可能不连接，相交于京九高铁，然后继续向东经罗田英山至合肥。