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本帖最后由 viking1111 于 2020-4-19 19:42 编辑
2020.4.7，国家发展改革委印发了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知
包含李埠长江公铁大桥在内，荆州一共有9座长江大桥被纳入其中，基本涵盖了所有的县市区。
1、已建成：
荆州长江公路大桥：就是现在最常用用的从沙市到公安的桥梁。
荆州长江公铁大桥：铁路指的是蒙华铁路，公路指的是沙公高速。
荆岳长江公路大桥：2010年就已经建成通车，属于湖南湖北的链接通道。
石首长江大桥：规划统计的时间是2018年，所以标明的是在建，在2019年9月28日，已经建成通车。
嘉鱼长江公路大桥：比标明的时间更早，实际2019年11月28日，经过三年多施工建设嘉鱼长江公路大桥，已经正式通车！
2、在建：
赤壁长江公路大桥：赤壁长江公路大桥连接洪湖和赤壁，目前已经复工，总长5572米，为双向6车道、时速100公里的双塔单侧混合梁斜拉桥。计划今年合龙、明年通车。
3、规划：
观音寺长江大桥：现在已经更名为江陵长江大桥，被规划为武汉到松滋高速公路江陵到松滋段，武松高速公路建设分为武汉至洪湖段、洪湖至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段四个部分。
李埠长江公铁大桥：现在已经更名为“纪南长江大桥”（这是重头戏！纪南，即楚都，所有湖南湖北人的荆楚故都！改名，寓意深刻！），这是很多荆州人最为期待的长江大桥，一方面承载G55（二广高速）改道，现有的荆州长江大桥有望成为城市快速通道，另一方面按照规划，是荆州至岳阳铁路的一部分，加上6月底前要开工的荆荆（门）铁路，荆州铁路“南北通道”更加完善。
监利至华容公铁两用大桥：现在武汉到仙桃的城际铁路已经开建，建成以后规划延申到监利、华容，这条过江通道的铁路功能就是为这个准备的。
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说实话，过去很长时间里，老湖北在湖南湖北南北协调发展上（虽然也做了些事，但投入不够、力度不足、效果不显），欠账较多、短板明显......
东西连接固然重要，南北贯通也绝不能落下（看看过去一些年：老湖北的旧思路里，南北贯通的优先级、远落后于东西连接）——湖北湖北，就是洞庭湖之北啊！不能忘本！
新leader，新思路，新希望......外来的和尚会念经......
相信荆州这9座长江大桥，与其他兄弟市县的过江通道一起，必将助力两湖融合、洞庭湖经济、区域协调发展。
当然，应该感谢中央决策的三峡工程，在造就了宜昌新历史机遇的同时，也给荆南各地提供了巨大的历史发展空间.....
荆南各地，不必再为保武汉与江北、主要定位于分洪区了，其鱼米之乡的本色、将更加彰显......
湖南湖北深度融合、优势互补、区域协调发展——将使得“湖广熟，天下足”的历史美谈，在新时代焕发出新的生命力与历史价值......
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东湖网友
发表于 1970-1-1 08:00:00
发表于 中国 2020-4-19 19:39:59
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