不为北绕背锅，柴湖沿G42进荆门方案同步比选中

楚王

不为北绕背锅，柴湖沿G42进荆门方案同步比选中









德先生与赛先生还在路上！

小小楚人

不撩骚会死

三峡大学

丑王总喜欢自己抽自己的嘴巴，剑得慌。

一介匹夫反抗有用？

大地V微尘2

沿江高铁既可以补交通的短板，又是疫情过后湖北经济受创的强心针，加速开工应该放在首位！是否北绕由荆门和国铁去决定，建议两门停止争论，加速推动开挖沿江高铁第一锹土。

沿江南线

Frankamltd 发表于 2020-4-20 14:29
最新消息：北绕最终被拍死了

不北绕了，沿G42高速一路向东。荊门不北绕，天门去天门弯，大家都开心

楚王

柴湖沿G42进荆门方案同步高精度比选中德先生与赛先生，仍然在路上！
周河、龟山、谭店，谁是太子谁是庶子，国铁集团最终定夺！

防疫情反弹期间，北京不喜欢湖北来的人 “跑部进京”！

Frankamltd

最新消息：北绕最终被拍死了

温柔一刀小丸子

天门若放手。湖北皆大欢喜。

573294249

我倒觉得应该设置荆门东，荆荆刚好可以经过沙洋近城区站。为什么不考虑一下？

取个名真难123

最新消息，国铁正在考虑沿江进天河方案，

大地V微尘2

沿江南线 发表于 2020-4-20 14:47
不北绕了，沿G42高速一路向东。荊门不北绕，天门去天门弯，大家都开心

第三方不要再添油加醋了，荆门人同样也鄙视你

楚王

铁路设计专业性很强。谭店跨骑设计并不会影响沿江高铁与呼南高铁的交互贯通。设计部门在进站、出站两端合适的地方必定布置了联络线、疏解线，让两条铁路的列车在出站后可以跑到另外一条铁路上。
       沿江高铁武汉荆门段，线路不好看、有争议的一段就在柴湖与周家坡，线型确实有违常识，估计北绕比谭店要多大几公里吧。从钟强紫悦那里透露出的信息来看，定测好像是北绕与跨骑两个方案都在做工作，说明各方面对北绕还是慎之又慎，还没有下最终的决心。

      谭店跨骑方案，不影响京山南站；钟祥南站也只是方位扭动一下，离城区的距离不会改变；谭店也便于大部分荆门人乘车。既然这样，为什么非得要坚持北绕不可？想尽一切办法去周家坡？真不知道下的什么大棋。沿江高铁与京沪、京广高铁一样是中国乃至全球最高等级的高铁，没有充分的道理这样绕弯，会不会定测之后又出现争议推倒重来，拖延开工，这才是很多人关心的核心。

      正是因为有人对类似谭店跨骑方案、武汉枢纽的一知半解的误解与误导，所以在网上论坛就产生很多不必要的争论。

      综上有两点结论，一是走谭店、龟山，不会影响京山、钟祥设站，线路缩短大几公里，好快速推进。二是北绕不影响天门城区站线位，但是不北绕可能会便于方案尽快稳定，加速开工的进程。

      很多争论并不都是恶意的！通过争论，讲清道理形成共识，争论自然就没有了，就能为共同的目标携手共进。毕竟大势已定，不管天荆有多大的争议与分歧，但有一点是共同的：武天荆尽快开工才是共赢。

楚王

尽速推进武天荆高铁


汉川-天门段很稳定，京山南大概率上车（待国铁集团最后意见），柴湖站也很稳，荆门西东进、北绕仍在高精度同步比选，待国铁集团最终拍板！
大势已定，不管天荆有多大的争议与分歧，但有一点是共同的：武天荆尽快开工才是共赢。

楚王

会议指出，加快沿江高铁建设，是积极应对疫情影响，增加有效投资，支撑经济平稳运行的重要举措。当前，个别路段宏观方案仍未明确，要抓紧组织论证，尽早稳定建设方案，为项目报批奠定基础。