仅从这里的民调看荆荆与呼南

水善人生

88年荆荆停建心里着急，今年荆荆复建心里发慌。这反映出西副的什么心态。

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建议停止建设荆荆高铁，因为浪费钱

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荆荆高铁很没有必要修！！！荆荆高铁可以不修，因为重复建设，浪费钱！！！

我大荆州雄起

走山沟沟的高铁不浪费钱吗

三峡大学

荆荆如果是干线或呼南，为何不是国家投资，而是省内自己出钱？

如果是省内自己出钱，荆门是大股东，为何线路远离沙洋城区？

如果是南延，为何这么多年了，也没见荆州和湖南正式对接？

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抛开别的因素，仅从这里民调的角度看，结合两个调查结果，我个人认为荆荆不仅不建，而且要尽早断绝这种想法，形成符合这里民调的呼南宜常通道！常德和湖南要对接的是宜昌而不是荆州。继续看表演

芝麻A

楚王 发表于 2020-4-22 09:23

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江边d石头 发表于 2020-4-21 12:35
关你什么事？自己到超市购物你管得着吗？

你这话说的好！多少分呢？标准答案：0分！跟着常德搞荆常高铁，荆州的结局如下：梦里两人常相见， 醒来只隔数百年！  垂泪一别人千里， 日后寒暖各自珍 ！ 惨淡岁月入梦遥， 浪迹四海悲寂聊

荆州总督

目前动向

2019年以来，常德市领导已多次带队赴国家发改委、国铁集团和省委省政府进行专题汇报，与湖北省铁路办、襄阳市、荆州市、铁四院等单位，就襄常高铁实施东线方案进行沟通对接。进展十分顺利，选择东线方案推进襄常高铁建设条件成熟。

1、常德及荆州工作情况。11月8日，两市领导在荆州专题就“襄荆荆常”铁路项目召开座谈会，达成三个方面共识：一是建立工作协调机制，明确专人加强工作联系、信息共享，定期会商项目推进有关事宜。二是两市分别争取省里支持。三是继续深化项目研究，为进一步加快项目前期工作奠定良好基础。目前荆州市采取“以桥促路”的策略，启动了李埠长江公铁两用大桥的工可研究，计划年底完成项目立项，明年上半年开工建设。

2、湖北省工作动态。计划2020年开工建设荆门至宜昌铁路（沿江高铁），2020-2021年启动襄阳至荆门、荆门至荆州铁路建设工作。关于襄常高铁走向问题，湖北省政府主要领导明确支持规划建设“襄荆荆常”高铁。2018年湖北省政府以29号专题会议纪要，明确要求启动荆州至常德高铁可研报告编制工作，继续加强与湖南省发改委对接，开展荆州至常德铁路前期规划研究。2019年6月，“襄荆荆常”高铁作为打造长江立体综合交通走廊项目写入《中共湖北省委省人民政府关于全面实施“一芯驱动、两带支撑、三区协同”区域和产业发展布局的意见》。

3、湖南省工作动向。12月12日，常德市铁路办赴省发改委汇报襄常高铁建设相关工作，省里表示2020年将优先开展三条进入国家“十三五”规划的铁路前期工作，即长赣（长沙至江西赣州）、襄常及铜吉铁路（贵州铜仁至吉首）。省主要领导在中央经济工作会议期间向国家发改委、国铁集团汇报衔接，同意列入明年前期工作重点储备项目计划。目前长赣铁路前期工作基本完成，预计明年开工建设；铜吉铁路里程较短，三条铁路中优先级靠后；襄常高铁将成为我省继长赣铁路后优先推进项目。

4、国铁集团计划。9月11日，市委书记周德睿带队赴国铁集团进行汇报衔接，请求国铁集团在襄常高铁建设等方面予以支持关心，国铁集团拟分段建设襄常高铁，线路方案考虑缩短线路里程和节省投资，尽可能取直。12月初，湖北省发改委会同荆州市政府专题向国铁集团相关领导汇报，国铁集团拟同意建设李埠长江公铁两用大桥并要求开展工可研究，争取年内完成立项等前期工作。