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IP属地：湖北省宜昌市
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发表于 湖北省宜昌市 2020-4-21 17:21:38
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沿江高铁（即武天荆城际铁路）今年不会修，因为没有现实紧迫性。道理很简单：1.武汉通过合肥至上海的快速铁路目前运能充足，远未达到饱和！2.沪渝铁路汉宜段也远未达到设计运能；3.今年是十三五交通规划的最后一年，今年不修，则一定会放到十四五规划中去研究，而十四五交通规划目前正在编制中，是走岳阳还是走宜昌还未定，未来博弈会非常激烈；4.安徽最想推的不是到武汉的高铁，而是合康高铁，和湖北省想法尿不到一个壶里；5.湖北省目前最想打通的不是东西向高铁，而是南北向高铁，通过这次疫情所有决策者都有同感，荆荆高铁即将动工修建就是明证。6.今年一季度由于受疫情影响，整个湖北财政收入微薄，而开支巨大，都收不抵支，很多地市和县区由于囊中羞涩，目前只能要求确保三公支出，更没有钱搞什么大基建，都急盼中央加大转移支付力度和发债来筹钱。没有钱，什么事都办不成。7.荆门通过荆荆高铁的修建会实现荆门通高铁的心愿，兑现了湖北省当初的答应让荆门通高铁的承诺，因此荆门的东西向高铁要求在资金和人流量不大的情况不会获得进一步支持，除非国家十四五规划明确长江沿江高铁舍岳阳走宜昌才有可能；8.如果武荆宜将来要按城际模式来建设和运营，武汉不会同意出钱，孝感（汉川）也不会同意出钱，天门财力微薄且境内已有天门南站可用，如果要出钱也不得不放弃，宜昌也不会同意出钱，原因无他，武汉到宜昌已有汉宜动车可利用，再修一条弯弯曲曲的高铁徒增财政负担，除了荆门受益外其他地方均不会受益，可想可知沿线均不会支持荆门主张，况且荆门财政极为困难，也拿不出钱来修建这条东西向铁路；9.荆门被荆州、宜昌和襄阳三强扇形包围，这三个地方无论是潜力、实力、人口还是城市规模都和荆门不是一个重量级，荆门充其量为一县级规模，且被国家列入限制发展区，人口和产业还会持续流出，前景渺茫，荆门想成为区域枢纽不可能，完全是痴人说梦，不说别的，北面襄阳和武汉一样是铁路枢纽，这点毫无疑问，南面荆州会打通荆常和荆岳，北面会联通襄阳，会成为鄂中南区域枢纽，宜昌会打通宜常和宜张及宜岳，北面有襄荆宜和郑万联络线，远期可能还有宜渝，因此宜昌会成为鄂西南区域枢纽，这三地不管有什么矛盾，但对待荆门的态度都是一致的，绝不会容忍荆门成为什么枢纽，只会让荆门成为这三地的过路地，如古时候的驿站一样，因此荆门成不了什么高铁枢纽，这个梦要醒，不然会成为黄梁美梦。 |
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