武汉都市环线高铁关联文件分享

英山发展建设

197368 发表于 2020-5-2 17:12
武汉环线高铁修得再也还是需要对外高铁大通道，否则就像没有活水注入的死水池！武汉至麻城350高铁是武汉对 ...

湖北省里已经认识到了麻城在铁路资源上“吃独食”、“一家独大”产生的诸多弊端，否则安徽一个劲地坚持走金寨共线合康高铁，湖北这边怎么会迟迟不表态呢

新洲崛起_阳逻

问津新洲 发表于 2020-4-28 19:31
对的，
京九取其中新洲-团风-黄州这段，
当作环线合二为一来建设最好，

从新洲到黄陂的江北快速路、地铁阳逻线、汉施公路修建来看，黄陂到新洲的城际铁路黄陂不会出一分钱，又指望新洲全额买单，这真是又一个噩梦的开始。新洲境内的邾城线、新港线都没钱修建，新洲哪来钱给黄陂境内30公里修城际铁路？再说新洲有去黄陂的需求？新洲的诉求是直达武昌的高速客运铁路，不需要为别人做嫁衣的乱撒钱！

问津新洲

新洲崛起_阳逻 发表于 2020-5-3 08:23
从新洲到黄陂的江北快速路、地铁阳逻线、汉施公路修建来看，黄陂到新洲的城际铁路黄陂不会出一分钱，又指 ...

不要混淆视听，
武汉通向新城区的公路、地铁都是“市区共建”模式，
及修到新城区地界，新城区自己掏钱。


邾城-前川-天河/孝感这段通了，
京九就与西武、沿江、沪汉蓉、京广多条干线互联互通。

似shi而非

fangruiwei 发表于 2020-5-2 15:33
武汉市正在推动武汉都市区环线高速公路立项、决策，武汉市民大家一起加油呼吁推动。 ...

高速公路都快修完了，现在是铁路了

土蛤蟆的蛤蟆爹

说得好，天门人来赞一个！

新洲崛起_阳逻

问津新洲 发表于 2020-5-3 15:42
不要混淆视听，
武汉通向新城区的公路、地铁都是“市区共建”模式，
及修到新城区地界，新城区自己掏钱。 ...

“市区共建”个毛线，专门忽悠新洲人的
新洲修到汉口的路，只要经过黄陂，黄陂不会出一分钱。不管是地铁还是公路还是铁路！

广州2003:
阳逻长江大桥，北岸为新洲区阳逻街，南岸为青山区向家尾村。 买断阳逻大桥的通行费，最合理的资金方案是：武汉交通运输局出40%的钱、青山区出30%的钱，新洲区出30%的钱。而偏心的武汉市要求全部由新洲区出钱。。 江北快速路也是，服务江岸区、黄陂区、新洲区，而市政府也是要求新洲区一家出钱。黄陂区和江岸区不用出钱。 据了解，江北快速路于2009年12月开工，由新洲区承担道路沿线征地拆迁和道路建设的相关费用（江岸段和黄陂段的征地拆迁和建设费用也由新洲区承担），当时粗略计算整个工程静态投资额为49亿元。考虑到区级财力有限，新洲区决定采用BT建设模式，将江北快速路交由深圳一家民营投资企业——启盛实业公司投资建设。但在2010年下半年，启盛实业公司出现了融资困难，在完成了新洲阳逻段6公里多长的路段征地拆迁和柴泊湖大桥桥墩浇铸后，工程被迫停工。 2011年底，武汉市决定，将江北快速路黄陂区、江岸区路段的征地拆迁费用，分别交由这两个区承担，而全线道路建设投资费用，依旧由新洲区负责。
广州2003:
与新洲有关的基础设施全部是新洲区出钱，其他的区不用出钱。江北快速路如今70亿元，全部是新洲区出钱，如果3区各自修建自己境内的，新洲区仅5.6公里只需16亿元，节约的54亿元足够拓宽刘大路为双向八车道。
江北快速路如今70亿元，全部是新洲区出钱，如果3区各自修建自己境内的，新洲区仅5.6公里只需16亿元，节约的54亿元足够像木兰大道一样拓宽改造刘大路工程，带动新洲中腹部飞跃发展！
如果新洲独自独自出70亿修建南下两座过江大桥，交通格局就完全不一样。
阳逻线36.2公里165亿元新洲卖了10000亩地，尚不清楚江岸区/黄陂区卖了多少地出了多少钱!

问津新洲

新洲崛起_阳逻 发表于 2020-5-3 21:24
“市区共建”个毛线，专门忽悠新洲人的
新洲修到汉口的路，只要经过黄陂，黄陂不会出一分钱。不管是地铁 ...

跟你解释好费力！


江北快速黄陂、江岸段是港发集团负责，
新洲段是新洲区政府负责，
新洲只出了新洲段的钱，
谁受益谁出钱，道理也说得通；


不清楚去百度，不要造谣！

新洲崛起_阳逻

问津新洲 发表于 2020-5-3 22:14
跟你解释好费力！

呵呵，黄陂人自己说的，我没有这方面的信息，新洲区基建彩财力担太重，
武汉没有给新洲地铁出多少钱，地铁族内部大神爆料:

kuanxin91

问津新洲 发表于 2020-4-26 20:55
看到这个：

建议蕲春南站预留连接黄石方向条件

fangruiwei

似shi而非 发表于 2020-5-3 16:35
高速公路都快修完了，现在是铁路了

在建项目不少，还有许多新推动的项目