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发表于 广东省广州市 2020-4-29 17:48:47
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1.东线方案节约投资,施工难度小。根据中铁第四勘察设计院初步测算,西线方案由襄阳经荆门、宜昌至常德,我省境内预计正线长129公里,需投资205亿元,线路以穿越山区居多,隧道等控制性工程施工难度大;东线方案由襄阳经荆门、荆州至常德,我省境内预计正线长99公里,投资139亿元,线路平直且沿线多为平原,相比西线方案减少里程约30公里,节省投资约66亿元,线性更加平顺,施工难度小。
2.东线方案社会经济效益好于西线方案。东线方案沿线地区人口密度大,经济发展水平相对发达,其中我省境内辐射澧县、津市、临澧、安乡、武陵和鼎城,受益人口400多万。
3.东线方案更惠及民生。东线方案正线长约357公里,比西线方案减少里程约58公里,按照每公里增加票价0.5元测算,票价减少约29元,乘车时间更短,有利于老百姓出行。 |
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