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发表于 广东省广州市 2020-4-29 16:48:41
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1.东线方案节约投资，施工难度小。根据中铁第四勘察设计院初步测算，西线方案由襄阳经荆门、宜昌至常德，我省境内预计正线长129公里，需投资205亿元，线路以穿越山区居多，隧道等控制性工程施工难度大；东线方案由襄阳经荆门、荆州至常德，我省境内预计正线长99公里，投资139亿元，线路平直且沿线多为平原，相比西线方案减少里程约30公里，节省投资约66亿元，线性更加平顺，施工难度小。
2.东线方案社会经济效益好于西线方案。东线方案沿线地区人口密度大，经济发展水平相对发达，其中我省境内辐射澧县、津市、临澧、安乡、武陵和鼎城，受益人口400多万。
3.东线方案更惠及民生。东线方案正线长约357公里，比西线方案减少里程约58公里，按照每公里增加票价0.5元测算，票价减少约29元，乘车时间更短，有利于老百姓出行。 |
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