荆州经津澧至常德线路是襄常铁路比选方案之一

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从古到今陕豫鄂湘南北便捷通道——荆襄古道已存在了几千年，古人难道比今人笨吗？明明荆州的地理优势比宜昌强的不是一丁点，而湖北省里有些领导硬生生地又搞一个交通枢纽（宜昌），这是弃易就难啊。真不知这些人是无知还是故意。人家湖南的官员都在争取襄荆荆常，而湖北……唉，真是服了。你说为了扶贫，那国家为什么不放弃沪深去不顾一切地投资云贵大山呢？某些人好好想想吧

ゞ僅此而已°

宜昌还是很能搅的，铁路跟襄阳都PK了两次，
郑万跟襄阳PK了一下，妄图把郑万拉到远安，绕过南漳保康，由于襄阳实力还是很强的，宜昌一点便宜没占到，不过成功地把时间拖了两年，还搞了一条联络线。
宜昌走上层路线把运三襄改为运十宜，结果得陇望蜀，又想几过长江，又想车站南迁，成功地把自己作死了，便宜了襄荆荆。
这次呼南又贪心，结果被铁总打回要求取直。
我说宜昌这么这么多事呢？究其原因，还是南北方向交通区位差，地质条件太差

我大荆州雄起

以前国家规划的呼南是走宜昌宜都松滋至常德，昌昌仗着自己是西副，偏要拉到五峰长阳，自已找死，预可研就被铁总拍死，拖了襄常后腿，随着沿江的开工，襄宜已经直连，这才给了荆州争取呼南主通道的机会，值得高兴一下。

ゞ僅此而已°

做人不能太宜昌

楚王

荆州主城区高铁路网规划建议


1、【荆常+武贵】并线方案：荆州--石门东
2、【沿江-荆州联络线】方案：荆州-五峰

（以上个人观点，仅供参考，非喜勿喷）

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请楚王结合湖北“荆汉新水道”规划、湖南洞庭湖生态经济区交通规划，在地图上再增加画出“荆州——监利北——洪湖——咸宁”的“荆咸高铁”、“荆州——石首——益阳”的“荆益高铁”这两条铁路！