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发表于 山东省青岛市 2020-5-17 01:21:12
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1、要懂得知足。天门两高落地、仙洪监通车的那一天,天门仙桃都是赢家。仙桃的赢面要更大一些。原因如下:同为直管市,天门南站离仙桃城区不到10公里,而到天门城区是35公里以上,这个红利仙桃已经享用了10年;仙洪监铁路仙桃站今年就要启用,沿江高铁天门站还要四年之后;
2、天门吃了一些哑巴亏。武天高速公路、城际铁路久拖不决,摸着自己的良心想想:特别是武天、枣石高速公路有没有人为抑制天门的因素在作怪?!这也许是天门南站给天门带来的次生灾害。好在两高被拖了十年之后,标准却都提高了,也算是因祸得福!
3、仙洪监铁路我建议直接按200的城际铁路定位,是个人理解:汉宜铁路就是预留的250,客货混跑,到今天都没有实施,说明必要性不强。按200的定位,转弯半径可以减小,更适合各种地形,便于多设站,也可以节省投资。仙洪监的主要客流仍然是武汉方向,200公里和250公里的时间差不了多少。250公里是个比较尴尬的定位,相比200时间省的不多,相比350投资省钱又不多。不要总以小人之心来看问题!我对武贵走天门持消极态度,对天门确实没有实际意义。所谓的武贵走哪里我都赞同,不持观点。
4、有些天仙之外的我就不回复了!自己看看在有关天仙的帖子里,还有多少人搭理你们吧。你们那个侮辱天门网友的低俗帖子里就没有仙桃网友去光顾吧,你们四个在那里自嗨不觉得尴尬吗?就像那个投票的帖子一样,比天门弯的多了一倍,这个帖子不仅反映了网友对沿江高铁的态度,更反映了你们在东湖网友中的形象。
5、我希望天仙潜抛弃前嫌朝前看,互相学习进步,毕竟都是江汉平原的老乡、三朵金花。至于另外一个地方就另当别论了,没有调和的余地,也没有团结协作的基础,毕竟平原地区与山里的各方面都差别太大,不在一个频道上。 |
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