关于孔垄北站是否办理客运咨询

尘梦如烟

据武九客专公司安九铁路黄梅南站招标信息，黄梅南站站房面积9998.36㎡，孔垄北站站房面积649.35㎡，是否意味着孔垄北站设客运取消，仅仅只是功能站？黄梅南站改名是否成功？

黄梅项目办

网友您好，关于您的问题回复如下：孔垄北站目前没有建站房，无法办理客运业务。但预留办理业务客运业务场地。随着形势变化。如果在孔垄确需要办理客运业务，可申请建站房办理业务。
南站改名正在协调之中。

心跳的节奏

估计不会开通客运

楚凤鳴

站房面积649.35？？沿江四县加黄冈现在是比赛搞扩建，，，

xiangsi@

黄梅县政府本身就没有计划这个站上下客，

楚凤鳴

全国首座设计时速350公里的长江铁路桥开始架梁




南
南昌新闻网
12小时前
新华社武汉5月26日电（记者熊琦）26日10时许，随着重592吨的钢箱梁缓缓落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上，全国首座设计时速350公里的长江铁路桥完成首榀钢箱梁架设。此后，这座大桥将进入上部结构施工阶段。

由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥，横跨湖北省黄梅县和江西省九江市两地，是安九（安庆-九江）铁路关键控制性工程，也是京九铁路的过江通道。

鳊鱼洲长江大桥是一座主跨672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。大桥设计规划有4线铁路通过，其中两线为高铁线，时速350公里；预留两线为客货线，时速200公里。这意味着时速350公里的高铁列车行驶通过此桥时不用减速。据中铁大桥局相关负责人介绍，这在国内跨长江大桥中是第一座。

“为了提升大桥的刚度，我们在全国首次尝试了拉索交叉，这是我国首座交叉索斜拉桥。”中铁大桥院一院副总工程师李世文说，以往斜拉桥的拉索以主塔为中心对称地向两边散开，斜拉索之间没有重合，而鳊鱼洲长江大桥两个主塔中间斜拉索有72米的交叉，这进一步提高了桥梁的整体稳定性。

中铁大桥局鳊鱼洲长江大桥项目部经理王贵明说，鳊鱼洲长江大桥建成后，将促进皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域的发展，有助于加强沿江城市群商贸往来，推进区域共同发展。（完）


5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。 新华社发


5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。 新华社发


5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。新华社发


5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。新华社发


5月26日拍摄的鳊鱼洲长江大桥钢箱梁架设现场。新华社发

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楚凤鳴

黄梅努力争取一下，毕竟机会仅此一次，，，

尘梦如烟

修建濯港线路所至孔垄北站的前提和底线是孔垄北必须办理客运。孔垄北如果不办理客运，以后阜冈九全线，西安、成都等川渝陕城市往福建、广东方向列车必然跨越黄梅。此联络线对黄梅百害无一利!

龙湖秋月

联络线不是非修不可的，县里又没有钱，先缓缓啊。