湖北:黄冈至黄梅高铁铁家冲一号隧道顺利贯通

楚凤鳴

新华网客户端  06-03 03:30 阅读 298
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工人在铁家冲一号隧道内作业
5月29日，经过铁路建设者16个月的艰苦奋战，中国中铁四局承建的湖北黄冈至黄梅高铁铁家冲一号隧道顺利贯通，比计划工期提前32天实现贯通。

技术人员在铁家冲一号隧道内测量贯通精度
黄冈至黄梅高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分，全长125.12公里，设计时速350公里，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。

工人在铁家冲一号隧道内庆祝贯通
铁家冲一号隧道全长860米，隧道穿越大别山花岗岩地层，作为川藏铁路全智能化隧道施工的样本之一，施工过程中采用全电脑三臂凿岩台车、混凝土湿喷机等智能化大机配套设备，安全穿过强风化、破碎带等复杂地质，且有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题，为川藏铁路隧道施工提供数据支持和施工经验。

黄黄铁路铁家冲一号隧道进口
目前，黄黄高铁主体工程建设完成约50%，铁家冲二号隧道、范家岗特大桥跨京九铁路等重点工程建设进展顺利。黄黄高铁建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟，至杭州只需3小时便可到达，对促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。 （文字 ：孙政 马梦雪  图：王有星）
来源：新华号  中铁四局

楚凤鳴

一根抻了千年的鄂东油面

楚天都市报
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8小时前
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大别山南麓的一个小山坳里，有个住了50多户人家的小村落——罗田县凤山镇六十石村，该村四面环山，竹影摇曳，流水潺潺，古树苍苍。

楚天都市报记者董淑健 摄影：楚天都市报记者邹斌 通讯员 徐桂松

大别山南麓的一个小山坳里，有个住了50多户人家的小村落——罗田县凤山镇六十石村，该村四面环山，竹影摇曳，流水潺潺，古树苍苍。村里生长着许多百年老树，其中有一棵树龄长达390余年的枫香，仍旧枝繁叶茂，树冠可达半亩。

5月27日上午，记者来到这个村。布谷鸟清脆的叫声不时传来，让小山村显得更加幽静。正在开花吐蕊的板栗树，散发着浓郁的香气。柿子树上已经结出了莲子米大小的青涩的小柿子。



75岁的非遗传承人张昌满坐在自家小院的长条凳上，胸前抵着一个装满面条的大盆，盆的另一侧摆着两根一尺来长的小竹竿，固定在面盆边木架的眼孔上，油面师傅们把这两根相距半尺左右的竹竿叫“筷子”。张昌满两手熟练地将长长的面条左边一下、右边一下交替往筷子上缠，就像乐师演奏着和谐的乐曲，盆里的面条如小溪般缓缓倒流，一会儿功夫就将两根筷子缠满，如瀑布倒悬在空中，张昌满将这挂面条的一端抵在盆沿，另一端举起来连抻两下，面条变长变细，由手指般粗细变成筷子般粗细，长度则达到一尺半，张昌满连面带筷子一起放入一个特制的长条型木柜。放在木柜里的这些面至少要醒两个小时。

张昌满说，刚才这个环节，是鄂东手工油面制作的5个步骤中的第三环——上筷子。油面制作需要和面、盘条、上筷子、分条、装箱5个步骤。



鄂东一带制作手工油面已有一千多年的历史。油面是面粉与水、食盐、菜籽油的完美结合，油面中只能加水、盐和油，其他任何东西都不能加，一加味道就变了。张昌满说，小麦是所有的粮食作物中唯一一种经历过完整的春夏秋冬四季的作物，鄂东一带的人认为，对面粉这样一种原产地在中国、养育了中国人数千年的作物，最好的表达就是做成油面，只有做成油面才能让面粉的价值最大化，其他的都是浪费。做的过程要像宗教信徒那样虔诚地遵守着5个步骤，5个步骤、一天时间，一袋面粉就变成一箱码放整齐的油面。

六十石村几乎家家户户都会做油面，45岁的瞿志飞说，他很小的时候就能将5个步骤的每一个动作一气呵成、分毫不差地默演下来。他认为，制作一把精致的好油面还需要好天气、好环境的配合。六十石村所在的这个小山坳有很好的“小气候”，能将和风丽日的效果发挥到最佳。

选定了好日子，工匠们通常凌晨三四点钟起床，开始5个步骤中的第一个步骤——和面。面要和很多次、用很多力气才能和好，仿佛吸足了人的力气才筋道。面粉与清水、盐、油按一定比例和在一起，经反复多次揉搓，揉一会儿还要“醒”几次，直到面糊均匀、细腻而又柔和光滑，稍有不慎油面口感就会变差。盘条要连盘3次，盘一次还要醒一次，终于把一大盆面均匀地盘成手指般粗细。盘到第三遍时就将这些初步揉好的面分成一盆盆，再放到大盆里醒两个小时，便开始上筷子了。



第四个步骤就是先将两米高、七八米长的晾面架放到阳光下、通风处，再将木柜内挂满了醒好的面条的筷子两根一组地取出，一根筷子插到晾架上面的小孔里，将面条抻拉成长约180厘米的细长的丝条后，另一根则插于下面的小孔。面条风干75%后，进行第一次分条，先由上至下，再由下至上。第二次分条后，再在阳光下晒，约干到九成即可装箱了。

装箱并没有听起来那么简单，对外行人来说，晒得嘎嘣脆且细如丝线的油面一碰就断，光从晾架上取下来就不容易，何况还要从中间折断并整齐地码放到面箱中。做了几十年油面的瞿师傅将晾架上收下来的面稍一比划，便果断地用力一折，一把面齐刷刷地从中间折断，不仅两头一般长，且连一点碎碴都没有，令人叹为观止。



瞿师傅说，油面在过去那个物资匮乏的年代是奢侈品，普通人家只有过年、女人生孩子或者老人做寿时才能吃上一大碗，平时是很难吃到的。当地人走亲戚拜年时带两把油面、一块腊肉就是非常有面子的礼物了。这一方面是因为当地小麦种得少，产量低，另一方面也因为油面制作过程复杂、技术含量较高。而且油面一年中只有每年的秋季到春节过后这半年能做，其他时间要么太热，要么太湿，都做不好油面。

据瞿师傅介绍，今年疫情过后，当地政府官员直播带货，有千年历史的鄂东油面一时成了“网红”，引得许多网友追捧，六十石村的师傅们接了大量订单。

楚凤鳴

罗田县第七项目招商组组织开展项目现场预评审
罗
罗田新闻网
13小时前

6月3日上午，罗田县第七项目招商组召集自然保护区管理局、发改局、自然资源和规划局、生态环境局罗田分局、林业局、农业农村局、机关事务服务中心、招商和投资促进中心、凤山镇政府、九资河镇政府等相关部门组成预评审小组，先后对凤山中石源河田园综合体、大别山旅游综合体、大别山天堂尚品饮用水3个项目进行现场预评审。

预评审小组一行首先对凤山中石源河田园综合体项目进行了现场踏勘。该项目是由湖北盛石文旅科技发展有限公司投资建设，项目占地面积2550亩，总投资12000万元，分三期建设，规划功能布局“一中心、两片区、四区块”，构建以生态农业、农耕体验、观光旅游、餐饮美食、康养度假、健身竞技、自然风光和文化村落为一体的综合型休闲服务产业。

在九资河镇，预评审小组实地察看了大别山旅游综合体、大别山天堂尚品饮用水两个项目。大别山旅游综合体项目是由湖北天堂寨旅游开发有限公司投资建设，占地5600亩，总投资3.8亿元，拟建设红色文化教研基地、动植物观光园、生态农业种植基地、森林养生康养、大别山植物标本馆、奇石馆及其他配套设施等。大别山天堂尚品饮用水项目是由湖北笔架山饮用水有限公司投资，占地10.7亩，总投资5800万元，拟建设生产车间、化验室、综合办公楼、购置相关设备及其他配套设施。

实地踏勘后，预评审小组一行召开现场座谈会，各职能部门对3个项目从产业政策、项目用地、选址、环保等方面逐一进行论证，一致认为这3个项目能促进一二三产业交叉融合，建成后经济、社会效益明显，并就下步推进工作提出了相关意见和建议。

会议要求项目投资方要迅速落实各职能部门的意见和建议，引资服务单位要加大服务力度，确保项目早日评审、早日落地动工

楚凤鳴

作者 : 郭占军   来源 : 黄冈日报
　
做实基层联防化 推进护路智能化

武穴“5＋”模式护铁路大动脉安全稳定

黄冈日报讯 （特约通讯员郭占军）6月3日，武穴市铁路护路联防中心干部会同铁路派出所深入该市铁路沿线企业和工地宣传《铁路安全管理条例》，告知企业在铁路沿线安全施工范围引导施工人员安全作业。

今年以来，武穴市创新铁路护路联防工作，开启“5＋”护路新模式，加快推进铁路护路联防工作基层基础、智能化和联防队伍建设，维护铁路沿线安全稳定。

“指挥所＋战斗队”，坚持党建引领打造前沿阵地。以党建促护路、以护路强党建，在石佛寺镇设立市铁路护路联防中心，加大铁路沿线“雪亮工程”建设，建设市铁路护路联防指挥中心，实现人脸识别、车辆比对、终端互通等智能化管控。从无职党员中选拔出一批中青年，成立义务护路员、宣传员、信息员等联防队伍，筑牢安全防线。

“广宣传＋细排查”，依靠广泛宣传筑起思想堤坝。加强铁路护路宣传工作，开展“进学校、进企业、进农村”等活动，增强铁路沿线群众法治观念和护路意识。对辖区内铁路周边65岁以上老人、精神障碍等特殊人群签订《重点关爱人员监护人安全告知书》，做好防风险、保安全、护稳定工作。

“线上盯＋实地巡”，依靠技防人防支撑全线感知。在实地巡防的基础上创新科技手段，推行音视频远程喊话、视频巡防等技术手段，构建人防、物防、技防并举的铁路护路防控体系。通过村级巡逻队一日一巡、镇级巡逻队一周一巡、市级督察组一月一巡的工作原则，抓实巡逻制度。

“常调度＋快处置”，依靠协同机制处置警情事件。健全完善铁路护路联防协同联动各项工作机制，实行路地联动、警地联动、部门联动，齐抓共管，由“各自为战”向“合成作战”转变。

“动态管＋定期考”，依靠督导考核保证安全常效。建立铁路护路工作督导考核机制，把铁路护路纳入工作考核体系，做到有目标、有措施、有检查、有奖惩。坚持每月一检查。每季一汇报，每年一考核。将铁路安全纳入平安建设（综治）目标管理，与政法综治工作同部署、同推进、同考核。

目前，京九铁路武穴段全线安装25个涉铁沿线视频监控探头50个，加装高音喇叭2个、治安探头2个、违停球机1个、人脸识别系统探头2个及交通卡口电子围栏，每日通过监控平台远程实时巡视况，实现智能管控和信息深度应用。今年以来，训诫违规翻网1人次，处罚烧荒危险行为1人次，切实保护铁路大动脉安全稳定。

楚凤鳴

黄冈高新区供电中心贴心服务企业
添加时间 : 2020/6/5 10:26:02
作者 : 芦莉 叶诗韵   来源 : 鄂东晚报
　
鄂东晚报讯（通讯员芦莉 叶诗韵）“改变计费方式之后，我们5月份电费总额下降到83%，减少电费开支近15万元，大大降低企业成本，供电公司真是雪中送炭！”6月1日，湖北绿缘新型材料科技有限公司负责人感慨道。

疫情期间，国家电网公司出台八项优惠举措，国网黄冈高新区供电中心以精准、快速、有力的行动，将国家政策红利落实到每一个电力客户。为支持企业复工复产，积极主动帮助客户降本降费，确保客户优惠政策“应享尽享”“应减尽减”“应免尽免”。先后对黄冈大别山医疗中心、黄冈市传染病医院免收高可靠性电费169.4万元。对疫情防控期间暂不能正常开工、复工企业减免基本电费，共惠及105个企业，减免金额达到480万元。除高耗能行业电力用户外，为执行大工业和一般工商业电价电力用户的统一，按原到户电价水平的95%结算，95折电价优惠共惠及10261户，优惠金额达到435.89万元。好参谋带来好实惠，许多企业因此大大减轻负担。

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同时，他们还针对防疫物资生产企业、医疗机构等疫情防控重点单位开辟绿色通道，提供零上门、零审批、零投资的“三零”服务，满足快速接电、快速投产需求，精准发力服务企业。原需3个月的高压报装时间缩短了80%以上的时间。2月份至今，该中心共受理11家企事业高压业扩报装项目，报装容量共计21580kVA。为稳健医疗（黄冈）有限公司、黄州区人民医院等11家企事业提供高压增容服务，共计增容8240kVA。先后完成8个定点医院、13个集中隔离点的电力建设改造任务，为大别山区域医疗中心、黄冈市妇幼保健院新院区、黄冈市传染病医院建设了双电源，受到企业好评。

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交通大动脉助九江发展提速
新
新浪新闻.浔阳晚报
5小时前


高速公路

形成两纵两横两联共7条线，总里程达684公里，实现高速县域全覆盖。目前正在建设通山至武宁高速公路，阳新至武宁、彭泽至东乡和通城至铜鼓3条高速公路已列入规划。

铁路

截至2019年底，我市境内共有9条铁路：即武九客专、武九铁路、九景衢铁路、铜九铁路、合九铁路、京九铁路、昌九城际、安九客专和昌九客专线（其中安九和昌九属在建项目），辖区铁路总里程达561.8公里，其中高铁里程278.2公里。

航运

九江港目前已实现万吨货轮通达，成为长江五个主枢纽港之一，综合性深水大港辐射能力不断增强。

辖区航道总里程数270公里。截至2019年底，我市发证货运码头89座（含鄱阳湖）。目前有3座码头在建。

航空

航空建设日新月异，立体交通格局初步形成。目前，九江机场改造工程完成，已进行民航校飞，正在与航空公司洽谈复航合作事宜；修水、武宁、瑞昌市和共青城市四个通用机场正在按照有关程序推进。

本报讯（九江报业融媒记者胡蕊蕊）“交通兴、百业兴”。交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。近年来，我市以港口为核心，以水运为支点，致力于发展公路、铁路、航空等多途径运输基础设施建设，尽快建成四通八达、高效便捷的现代化综合立体交通体系，我市在融入长江经济带的进程中的步伐不断加快。

我市的高速公路从零起步完成了网络式布局。1993年，昌九（福银）高速作为九江市第一条高速公路正式通车，开启了我市高速公路新纪元。辖区内高速公路形成两纵两横两联共7条线；即大广、杭瑞、福银、修平等线，总里程达684公里，实现高速县域全覆盖。目前，九江正在建设的通山至武宁高速公路，已成立项目办公室，相关工作均在有序推进；另外，阳新至武宁、彭泽至东乡和通城至铜鼓3条高速公路，已列入2018～2035年江西省高速公路规划修编。

铁路从小站到节点再向枢纽跨越。南浔线是上世纪20年代江西省的第一条铁路，九江经列站房之一。1996年，大京九全线贯道，九江首次位列国家铁路运输大动脉的重要节点城市。截至2019年底，我市境内共有9条铁路：即武九客专、武九铁路、九景衢铁路、铜九铁路、合九铁路、京九铁路、昌九城际、安九客专和昌九客专线（其中安九和昌九属在建项目），辖区铁路总里程达561.8公里，其中高铁里程278.2公里，形成了“两横两纵”国家干线、客运专线和城际铁路网。

我市围绕打造区域航运中心这一目标，成功跻身亿吨大港，港口城市地位不断夯实。九江港1980年被批准为国家一类对外贸易口岸，1991年获准对外国籍船舶开放，2015年迈上亿吨大港台阶，目前已实现万吨货轮通达，成为长江五个主枢纽港之一，综合性深水大港辐射能力不断增强。

楚凤鳴

记者了解到，九江辖区航道总里程数270公里，其中长江干线航道128公里，内河干线航道里程142公里。截至2019年底，我市发证货运码头89座（含鄱阳湖），九江港2019年完成货物吞吐量1.52亿吨，同比增长11%，集装箱完成52.14万标箱，同比增长21%。我市在建的码头有3座：即九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期、九江港城西港区赤湖作业区公用码头一期和城西港区赤湖作业区城西砂石集散中心码头工程，项目总投资为17.18亿元。目前，在建码头工程进展顺利。

航空建设日新月异，立体交通格局初步形成。九江庐山机场作为军民两用机场，1993年开工建设，1996年6月建成通航，2015年停航启动升级改造。目前，九江机场改造工程完成，已进行民航校飞，正在与航空公司洽谈复航合作事宜；修水、武宁、瑞昌市和共青城市四个通用机场正在按照有关程序推进。其中，共青城市通用机场进展顺利，九江辖区23个直升机临时起降点已完成校飞。

我市疏港铁路交通部规划4条专用线：即城西港区、彭湖（红光）港区、瑞昌港区和彭泽彭郎矶铁路专用线。目前，城西港区铁路专用线正在建设阶段，进展顺利。彭湖（红光）港区铁路专用线的相关工作均在有序推进。同时，我市加快推进建设9条疏港公路，抓紧完成都昌县三汊港至泗山作业区、庐山市鄱阳湖南大道至沙山作业区、彭泽县彭浪矶作业区3条疏港公路续建工作；全力推进庐山市作业区等4条疏港公路尽早开工建设；加快开展湖口县银砂湾作业区至彭湖高速大垅出口、彭泽县红光至定山2条疏港公路前期工作。