湖北拖拉机厂的老故事 自强“老黄牛”锐意造“神牛”

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赵毅云与神牛25拖拉机







省拖展览馆内的神牛25拖拉机

■东楚晚报记者 汪涛 实习生 胡恒/文 记者 何戈/摄
　　七十年筚路蓝缕，七十年沧海桑田。对于78岁的赵毅云老人而言，他在自己的第二故乡黄石已度过了62个春秋，见证了湖北省拖拉机厂（也称神牛拖拉机厂）的兴衰，也见证了黄石的辉煌与转型发展。 　　“在这里我有过汗水，有过欢笑，有过成功，也有过失败。作为黄石的一分子，我觉得有责任把这份历史留住，为后人留一份黄石的工业记忆。”6月10日下午，在位于下陆区神牛路的湖北省拖拉机厂展览馆里，满头银发的赵毅云抚今追昔，感慨万千。 　　白手起家建工厂 　　赵毅云是原湖北省拖拉机厂退休职工，河南唐河人。他从小跟着哥哥到上海讨生活，1958年5月，赵毅云和1200名上海知青响应号召，坐轮船沿江而上，支援湖北建设。他们被分配到潜江周矶农场、阳新国营农场。 　　同年10月，为了支援国家工业建设，赵毅云和400多位知青一起，从阳新国营农场抽调到黄石市下陆区，参与湖北农机厂筹建，开启了艰苦卓绝的建厂岁月。 　　湖北农机厂是湖北拖拉机厂的前身，建于1958年10月28日。赵毅云回忆道，当时条件很艰苦，部队转业官兵带领上海知青和农民工，空降到没有任何与外界联系的新地方，开荒山，填沟塘，搭帐篷，住民房。自己上山伐木、采石、采矿，自建高炉，自建水泥厂、木料加工厂，硬是把工厂厂房、宿舍、食堂给建成了。 　　“生产机械产品的工厂，竟没有专业技术工人。仅有两位部队转业的枪械修理师傅和两位汽车修理工，技术工人全是派出到外厂学习后担当重任的。国家只划拨资金，其余的事全是自己干出的。职工任劳任怨，从不叫苦叫累，不计报酬，不计得失，心中只有一个信念：全心全意为人民、为国家服务。”赵毅云说。 　　然而好不容易建起来的新厂又面临生存危机。1962年国家下命令，凡1958年上马的企业一律下马，工厂关门，人员分流。 　　时任湖北农机厂党委书记、老红军干部李震远，直接请示上级领导，最终同意工厂不下马，但人员要精简分流。 　　为此，湖北农机厂保住了。湖北农机厂从2100多名职工，精简分流后，仅留下532人坚持生产机引农机具。但不到一年时间，黄石、武汉下马工厂的职工，又陆续调入本厂，总数超过1200多人。 　　我国首台自主设计的拖拉机诞生 　　据赵毅云讲述，1964年，我国提出要研制自主设计的拖拉机。八机部义不容辞地接受任务，即命令所属洛阳拖拉机研究所立即组织力量承担此项任务。    　　洛拖所接到任务，平衡力量后感到技术力量不足，会影响进度，便向八机部领导反映。 　　一天，八机部办公厅受部领导委托，试探性地给湖北农机厂厂长办公室打来电话：“有项新型拖拉机设计任务，你厂有没有兴趣参加？如有兴趣请派人来部办公厅面谈。” 　　厂长李贵祥听到汇报后，非常敏感，立即通知一位技术干部动身进京，问明情况。技术干部从北京回厂后向厂领导集体汇报，厂里马上决定选派有实力的技术员四人，去洛拖所参与东方红20型拖拉机设计团队。 　　洛拖所参与东方红20型拖拉机设计班子，是所内顶级技术专家。湖北农机厂派去的是郑梦兰、杨世普、刘继威、江载钧四人。 　　在这期间，李贵祥积极向湖北省机械厅申请，将东方红20型试制权争取过来，最终省里同意了这一请求。为了缩短试制周期，洛拖所设计定稿的图纸，湖北农机厂立即派人乘夜班火车送回黄石，交车间投入试制。 　　1965年12月20日，东方红20型拖拉机五台样机，从车间开到厂区公路，各车间职工奔向公路两旁，围观拖拉机的诞生。 　　“当时我们职工都备感振奋，整个厂区一片欢腾，人们争相奔走相告。”赵毅云作为见证者，至今仍清晰地记得当时的情景。 　　1966年2月8日，湖北省农机厂更名为湖北省拖拉机厂。1966年到1969年三年间，制造了177台东方红20拖拉机。 　　因为东方红20拖拉机的成功试制，湖北省拖拉机厂逐渐叫响全国。到上世纪八九十年代，依靠神牛25型拖拉机，省拖更是掀起了一个个高潮。1993年年产量创造历史最高纪录，达到10300台，且全部销售一空。 　　“从1983年到1995年，是湖北拖拉机厂最辉煌的时候，前来我们厂订购拖拉机的客户络绎不绝，经常出现排队购机的场面。”赵毅云不无自豪地说，有的客户大老远跑来买拖拉机，厂里没有现货，他们干脆住在老下陆，想方设法拿到购机指标。因为拖拉机产销两旺，老下陆的宾馆和餐馆的生意也特别好，南来北往的客商络绎不绝。 　　但是到了上世纪九十年代中期，农村巨大的运输市场被蜂拥而至的农用运输车、机动三轮车、轻型汽车迅速占领，经过多年多机型共同经营，农村运输市场趋于饱和，神牛25拖拉机的销售逐渐萎缩。 　　1996起省拖逐年亏损，2000年3月转为民营企业，省拖从此退出国营体制，完成了42年的国营生涯。神牛25完成了从试制、生产、兴旺到衰落的35年历史，昔日的辉煌已载入史册。 　　拆掉棚户屋搬进电梯房 　　伴随着省拖的兴衰，赵毅云的家也几经变迁。赵毅云回忆道，1958年刚来黄石时，他和工友们住在东方山下张家湾的农舍里，和当地的农民住在一起。1959年厂里在神牛二村做了平房，他们又搬到四人一间的宿舍，后又搬进筒子楼。 　　1970年，婚后的赵毅云终于分到了一间房，和另外一家共用一个厨房；1980年，生了女儿的赵毅云分到了人生第一套住房，50平方米的两居室。“我们一家人在这套房子里，一住就是36年，直到2016年碰到神牛二村棚改，我们才能换上一套新房子。”赵毅云感慨地说。 　　2017年，赵毅云用拆迁款在下陆紫新苑小区买了一套电梯房，28楼， 84平方米，两室一厅的新居宽敞明亮，他和老伴很是满意。“感谢党和政府的好政策，让我们在晚年还能住上崭新的电梯房。”为此，赵毅云还写了一首打油诗：“出棚进楼境界变，高楼宽敞明亮的大房间，油然而生的幸福和美满，没有棚改政策哪有今日的好舒坦。” 　　在赵毅云的眼里，黄石的城市建设更是日新月异。最让赵毅云触动的就是交通，“过去从老下陆到黄石，要么搭班车，要么坐火车；从老下陆汽车站到市中心，没有直达的路，要从肖铺绕到沈家营，然后再到天津路的汽车站，坐车就要耗上大半天。当天的事情没办完，晚上还没有班车可以坐，要在市中心找个小旅馆住一晚，第二天才回来。”赵毅云说，而现在，黄石的道路四通八达，公交方便快捷，私家车更是全民普及，人们的生活半径越来越大。 　　随之而来的是，如雨后春笋般拔地而起的高楼大厦，还有大大小小、无处不在的公园，让生活在其中的人们倍感舒适。 　　传承“神牛精神”激励后人 　　2008年，省拖迎来了建厂五十周年，作为参与建厂的第一批工人，赵毅云与来自五湖四海的神牛人再次相聚在下陆。也是从那个时候开始，赵毅云便开始为了保护神牛拖拉机厂的历史而奔波忙碌。 　　他笔耕不辍、废寝忘食，甚至自掏腰包买书、买资料、印书，老伴从开始的不理解，到现在满口支持。赵毅云曾跟老伴说：“我们老房子拆迁后换了电梯房，两个老人都有退休工资，钱也花不光，不如做点事，给后人留下点东西。” 　　截至现在，他已经完成了《神牛群英谱》《神牛儿女》等三本书籍的编写工作。目前，他正在着手写作《黄石机械工业简史》《湖北农机工业历史》以及《中国农业机械50年》等书籍。 　　2019年，赵毅云开始为筹建省拖展览馆而奔走。随后，赵毅云、曹新民、俞基道、沈新华等神牛退休职工和社区干部组成的筹备小组成立，先后搜集了上千张图片和实物。2019年9月9日，在下陆区相关部门以及神牛社区的支持下，省拖展览馆在神牛路正式开馆，当天就吸引了300多人前来参观。 　　展览馆开馆后，赵毅云也闲不住，他主动申请当一名义务值班员和讲解员，负责日常维护管理。 　　在展览馆的墙上挂了一幅书法作品，上面书写了“务实、创新、团结、奉献”的神牛精神。可见，神牛精神与“包容、创新、唯实、自强”的黄石精神不谋而合。

　　“神牛拖拉机厂是黄石工业的一张独特名片，更是黄石制造业的一段奋斗史。黄石的工业历史不能没有神牛，我们要把神牛的历史传承和保护下去，总结经验，吸取教训，从而激励后人更好地建设黄石。”赵毅云充满希冀地说。

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黄石骄傲。