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笔者按:笔者曾经在2017年9月,在汉网曾经发表过这篇文章,因为目前汉网长时间打不开,而本贴所涉及内容正是目前当下所需要考虑的事情,故这里重贴本文,供读者参考。原文如下:
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笔者建议11号线直接通过虎泉不设站。
原因很简单,因为11号线和2号线已经在鲁巷设有一个换乘站,没必要这么近又设置一个换乘站,如此近距离再设换乘站本质上是一种浪费。
另一方面,虎泉地区乘客出行完全可以直接通过2号线出行即可,11号线在近距离武昌区域(11号线武昌火车站-鲁巷区段)经过的不是核心区,仅为了方便虎泉一点乘客去往这几个不重要的站点也是没有必要的。虎泉地区乘客如果去11号线远处站点完全可以先坐2号线再通过换乘换到11号线上面去即可。
11号线在虎泉设站拆迁量也很大,为了这一点点客流,投入过大也很不划算。取消该站还可以进一步加快11号线的速度。
目前11号线虎泉站还没有开工,目前作这个决断是完全来得及的。
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以上为2017年9月版原文。
目前来说,笔者在2019年1月的《对武汉地铁已复批的第4轮建设规划的优化建议》文章中,提到了,应该在武昌火车站西广场增设一站的建议,实现11号线和4号线和7号线的直接换乘。
与本建议一起,形成一个姊妹篇。就是说,可以把本在虎泉站建设的站点的费用拿到武昌火车站西广场上来。整个11号线的预算是完全不变的。这样算是“一个改动”,解决了两大问题。
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