合肥郑州350米字枢纽已成型，武汉纸上高铁何其多！

无诤三昧

过去的几年，郑州合肥350高铁集中爆发，特别是合肥，高新技术产业也取得了骄人成绩，成为武汉强有力的挑战者。而武汉囊中羞涩，只收货了半条武西高铁，所谓的武贵武青武宜深沿江高铁，都还在跟周公宴会，作为武杭高铁通道的黄黄虽正在修，山路十八弯只能说聊胜于无。
我们缺规划吗？我们缺的是危机感！缺的是强有力的落实和执行！周边省会一个个虎视眈眈，我们却天天在纸上谈兵。近十年来，合肥退出中部融入长三角，郑州退出中部自立门户，长沙分庭抗礼貌合神离，如今仅剩一个弱小的南昌在搞昌九一体化，也被上饶赣州抚州等小弟讨伐。天行健，君子以自强不息，希望大家共勉！

孝汉大道

周边的郑州和合肥在13.5期间，高铁确实进步是飞速的，湖北与之相比落后太多，要不是当时的力争，汉十差点就按250修了。

痛定思痛，确实要赶紧把短板补起来。

为什么一条沿江会争议这么大？个人觉得一方面还是铁路确实修得太少了，对于某些地方来说，几乎就是过了这村没这店，所以会力争，当然湖北也是造业，修个汉十自掏80%，耗去了太多，要是都像商合杭一样铁总掏100%，地方只负责地皮，那湖北可以修更多，争议会少很多。

另一方面确实是规划标准难以自圆其说，让人信服。是按展线系数修，还是按沿线人口和经济实力修，还是按无铁胜有铁修？

多啦B梦

安徽已经市市通高铁了，基本上地级市都是十字交叉，这一点湖北落后太多太多了

aymihamasaki

人家有好女婿，有家乡，这不是自己的问题，OK?

无诤三昧

合肥为成就米字枢纽，策略非常灵活，善于借力打力，合福高铁就是成功案例，让上饶站台成功跨越南昌，直接导致十三五期间昌福高铁一直无法通过审批，不出意外合康高铁和长九高铁将是这种策略的再一次成功。反观我们，武汉直达沪杭高铁，沿线的安庆非常积极，铜陵宣城特意规划铜南宣铁路对接，合肥为此特意把挂墙上十几年了的六安景铁路推上台面试图搅局拦截；武宜深高铁，宜春特别成立工作组推进，市长带队上湖北寻求支援。作为米字枢纽的重要两向，湖北目前都没有积极回应。

英山发展建设

湖北有些人分不清主次轻重，湖北最重要的是东西轴向350和南下广深350，而不是去什么落后地区的武青、武贵。我看见有人鼓捣什么武青，就觉得恶心。

死就死吧

       东西向350已经晚了10年却还没人警觉，到现在还磨着洋工反复画着图纸三天两头喊两句“开工”却难见实质性的进展。

芝麻A

武贵都快变天贵了，武汉还谈什么米字型高铁枢纽?

无诤三昧

铜南宣铁路是武汉直达沪宁杭辐射皖南的关键，安徽省已纳入十四五规划，希望省府积极对接。