强烈建议沿江高铁合武段走新洲（含团风）、英山、罗田、霍山线。

我是新洲人

强烈建议沿江高铁合武段走新洲（含团风）、英山、罗田、霍山线。

理由有六：
1、沿江高铁是关系到国家发展战略的大动脉，通过高铁加强各地联系，服务经济社会发展，所以高铁应尽可能连结更多城市和集镇，尤其是人口密集或者是国家地方重大产业布局的区域，既服务经济发展，又能保证高铁开通后的客流。走麻城、金寨只能连接两个县，而且麻城人口和金寨人口只有174万，gdp仅487亿，无论是人口规模还是经济总量均无法与新洲（含团风）、英山、罗田、霍山六县（人口300万，GDP近2000亿）相比。
2、现代社会，时间就是金钱，交通就是生命。沿江高铁一头连接西部经济中心成都，一头连接东部经济中心武汉，从头到尾将近2000公里，即使按照350的速度来运行，也要将近10个小时，已经是高铁乘坐时间的极限。正常情况下，旅客搭乘高铁一旦超过10个小时，搭乘高铁的意愿将大幅下降，往往会选择飞机等更为便捷交通工具，一定程度影响高铁作用的发挥（如深圳到北京高铁长途乘客极少）。目前，出于各种因素考量，湖北武汉到宜昌、江苏安徽等路段都不是直线，如果走麻城、金寨，沿江高铁在湖北境内将形成一个”V”字的路线，更加拉长了线路，如果走新洲（含团风）、英山、罗田、霍山直线，距离只有250公里左右，远远比麻城金寨的350公里短，也符合高铁运行规律。
3、从安全性而言，目前沪蓉高速、合武铁路均经过麻城、木子店、金寨一线，铁路紧靠高速公路，不到3公里，而且金寨上游附近有四个国家级大水库，如果在这个狭窄的范围内再增加一条高铁线路，一旦发生战争，对方轰炸这一路段（实际上不用轰炸，只要一台液化石油气车在此翻车就可以的，参照温州最新车祸），就意味着武汉通往合肥上海一线的一条高速、两条铁路同时中断。现有的黄黄高铁、京九铁路又紧靠长江，容易被洪水淹没（上游有三峡大坝），长江一旦发生洪水或三峡大坝被攻击，武汉通往东部的所有道路彻底中断，中部战区和西部战区短期内无法运送兵员、武器（现代战争时间非常短，国内高铁可以承担兵员装备运输任务），直接影响战争结果。如果走新洲（含团风）、英山、罗田、霍山线，无论是从阳逻机场调运装备，还是防空，均极为有利。
4、从公平角度而言，麻城、金寨已经有东西南北两条铁路，接下来安徽还要规划合肥到西安的高铁（经过麻城），而新洲（含团风）、英山、罗田、霍山手无寸铁，高铁经过这些地方，有利于实现区域均衡发展；                                                                                                                                                                                                                                                                                         5、从经济发展而言，新洲、团风、英山、罗田、霍山都是经济强市、旅游重镇，大别山腹地广阔，经济基础也不错，天堂寨、九资河流旅游资源丰富，而且历史上属黄州府，人才辈出，但受制于交通，人才大量流失，经济长期发展不起来，高铁经过麻城，只能锦上添花，作用不大。而且传统上麻城农民工居多，高端客流不足，有没有高铁影响不大，麻城缺乏经济基础和人才，经济也仅仅是传统的农业生产、砂石加工、火力发电等，通高铁对区域经济也没有太多影响，反而加剧人才流失。但新洲、团风、罗田、英山是老黄州的核心地区，一直以来读书氛围浓厚，以前读书出去很多人都已经成为资源、资金、阅历丰富的中高层人士，一旦开通高铁，很容易吸引他们回乡养老、居住、创业，从而带动整个鄂东的发展，成为湖北今后发展的一个重要机遇。
6、从都市经济圈的角度，武汉南部是梁子湖、西部是长江汉江，湖群密布，北部是木兰山，只能发展污染较少的产业，武汉经济圈向西、向北、向南拓展已无空间，而向东部拓展，既可以充分发挥高新科技的优势，又可以充分发展大港口交流物流优势，尤其是武汉新港，没有铁路作配套，铁水联运、空铁联运就是空话，港口经济、装备制造等产业很难发展。而且武汉东部有黄州、鄂州、黄石等中型城市，高铁向东也符合经济规律和武汉都市圈发展方向。所以，希望有关部门从经济发展和国家安全等方面谨慎研究，将高铁线路确定为新洲（含团风）、英山、罗田、霍山方向，绝不可“东辕北辙”，悔之晚矣！！！

xtyang2006

麻城跟天门一样，有人啊

我是新洲人

麻城和红安是将军县,金寨也是将军县,新洲\团风\霍山虽然是老区,但是将军太少,因此,,,,,,,,,,,不过这次高铁不经过红安,而且高铁一旦走麻城,高铁开通后,原来的动车红安站是否存在也是未知数,所以从红安角度,最好高铁不走麻城,否则可能红安连动车也没有了.因此这次是新洲团风罗田英山最好的机会.尤其是新洲，一定要争取团风和红安的支持，就算高铁站设在新洲和团风中间，也比什么都没有要强。

小勇pk520

两条高铁离太近了。城市地铁密度那么大也没见过贴着一条路修的

新洲崛起_阳逻

我是新洲人，您好呀！地铁族经常看到您为咱们大新洲加油呐喊！新洲崛起在于新洲人的崛起！事事关心，家事国事天下事！

神农群众

围 观  围 观     家事国事天下事，事事关心！

我是新洲人

再小的声音也是一种力量！新洲、团风、罗田、英山人要团结起来，共同为梦想呼呼、发声！！！！

竟陵烟月

xtyang2006 发表于 2020-7-8 17:33
麻城跟天门一样，有人啊

仙桃许可证余威不减当年，又住自家菜园里塞了两个站（杨林尾，彭场）。

chao790212

期待新合武，走罗英，打通东向大动脉，直达长三角。这是经得起历史检验的。

我是新洲人

希望吸取新冠肺炎的教训，修高铁一定要讲科学。科学决策、民主决策。武汉再也经不起折腾了。