沿江高铁湖北东段有消息了，鄂东北的三县中，这个县的交通最差

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沿江高铁湖北东段有消息了，鄂东北的三县中，这个县的交通最差

吾天说事

发布时间：07-1118:26研究者



近期，看到了网传的沿江高铁湖北东段的消息，一时间网上的评论也是炸开了锅，看到了的中心思想都是希望自己的家乡的交通建设越来越好！今天的焦点就在鄂东北的这三个县。

在湖北的东北部，有三县都是国内比较有名的将军县（乡），在大革命时代，这里是鄂豫皖根据地的腹地。都为中国革命的胜利做出了重大的贡献！这三个县分别是大悟县、红安县和麻城市！其中红安县被誉为“中国第一将军县”，也是鄂豫皖根据地的政治、军事、经济和文化中心！

自新中国成立后，这三个地方的名称和行政区域级别都有过调整。大悟县于1952年由礼山县更名为现在的大悟县，并一直沿用至今；红安县于1952由黄安正式改名红安县；麻城县这个名称历史悠久，从隋朝的开皇十八年起设麻城县，并且一直沿用至今，于1986年撤县设市，称为县级麻城市！

不过，就GDP方面来讲，麻城市2019年GDP为374.13亿元，红安县2018年GDP153.67亿元（2019年数据暂缺，平均增速在8%左右），大悟县2019年GDP为165亿元。由此可见，经济方面麻城市红安和大悟的总和还要多！大悟于2020年退出贫困县，麻城市2019年退出贫困县，红安县于2018年就已经退出了贫困县！

有一句话是这么讲的，经济基础决定上层建筑，确实经济实力强了，对当地的投资和民生建设方面还是有一定的保障的。还有一种说法是从改革开放开始到现在就一直在讲的，“要致富，先修路”！确实，路修到哪里，就富到哪里，很多地方的发展都是得益于交通的发展。如果交通不发达，就绝对是经济发展的一个瓶颈！
接下来，我们来看看这三个县的交通情况！
首先我们来看看大悟的交通情况

大悟是孝感市管辖的县，位于大别山的西南段，交通方面还算是比较发达的，G4213麻竹高速从大悟县南边穿过，G8京港澳高速纵穿大悟县，京广高铁纵穿大悟县并在大悟县设二等站孝感北站，G346国道在大悟县划了一条弧线。

纵观大悟的高速高铁方面，大悟西面和南面的交通较为发达，东面的交通稍微弱了一些！不过，现在也在争取随麻安客运专线，以及正在修建武大高速。
其次我们来看看麻城的交通情况

麻城属于黄冈市代管的县级市，分别于河南和安徽交界，是湖北往北和往东的一个“口子县”，经济方面排在黄冈市的首位。交通方面一直都很强，这也是麻城网友一直在讲的湖北除了武汉外的最大的交通枢纽，不过说是枢纽也不为过。

我们一起来看看麻城的交通情况：京九普线纵穿麻城并设有二等站麻城站，麻城站也是京九铁路上的十大站之一；沪汉蓉快速铁路在麻城设有麻城北站；G42沪蓉高速横穿麻城，G45大广高速纵穿麻城，G4213麻竹高速起点在麻城。其它的国道就更不用说了！

纵观麻城的交通，在湖北省县一级的城市里面算是上等的，这也给麻城的经济发展带来了一定的帮助！同时，近期出来的网传图片上显示沿江高铁将接入麻城北站，不过相关单位的回复是路线尚未确定！
最后我们来看看红安县的交通情况

对于红安的交通情况，高速和高铁都太偏，县城附近截至目前还没有能直接上的高速。麻竹高速虽然已经建成，但是因为疫情和相关的手续到现在红安县的人民只能看着高速和不能开车上去！

红安县位于大别山南麓，是著名的革命圣地和中国第一将军县！红安县的地形是南北长东西窄。交通方面，G42沪蓉高速在红安县有两个出入口，一个在红安大道一个在永佳河；汉麻连接线所设的红安站不办理旅客乘降，沪汉蓉快速铁路上的红安西站是一个三等站；G4213麻竹高速虽然已经验收，但是通车还是遥遥无期！G346和G230分别横穿和纵穿红安县境内，就目前的高速和高铁交通，重点依然在南面！

不过相对于周边的县市，红安县的省道、县道和乡道在周边的几个县市里修得还算是不错的。不过红安县现在最缺的就是对外的高速交通，因此，红安县的交通在这三个县里面是最差的！

不过，麻竹高速开通后虽然不是干线，但是红安也有历史意义上的县城附近的高速公路，往北的七里坪镇也需要一条过境的高速来带动红色旅游，另外就沪蓉高速红安县城连接线已经提上了修建的流程，就是还没看到有动工的消息。这些年也在争取武汉的地铁延伸到红安或者是武汉到红安的市域铁路，网传版的沿江高铁示意图居然没有红安设站的消息；红安县现在唯一还有的一张底牌，那就是全力争取京九高铁红安县城设站！这些一旦成功了，就都是红安人民的福祉！红安人民的出路在交通，交通也是红安人民的福祉！
这就是鄂东北三县的交通情况的对比！发展发面你更看好哪一个呢？#红安县#