佩服铁总会说话！

xZ700

关于呼南，铁总说：“必要性不强，暂缓实施”。对此，我们品味一番。

1.暂缓的理由是“必要性不强”。他不说线路弯，不说距离长，不说沿线人口少，不说沿线经济尚不够发达，不说花钱多，不说设计的不合理……笼统来个“必要性不强”，佩服！

2.什么时候修呢？既然是因为“必要性不强”而暂缓的，那自然是“必要性强”了就修。这就不好把握了。沿线人口增长了修？沿线经济爆发了修？设计优化了修？……当事人自己想去吧。

3.原设计变不变？他没说变。但荆荆城际修好了，湖南就会争着抢着来连，甚至常德和岳阳还会打破头皮去连，当这个局面出现的时候，大家说说，原设计的“必要性”是强了还是弱了？恐怕是“没有必要性”了吧。

铁总的语言技巧，想想都佩服！

梦回故乡88

省辖钟祥 发表于 2020-7-16 21:55
应该是提出的方案在铁总通不过，碍于情面，暂缓，过一段时间再看能不能提出更合理的方案。 ...

有道理！过去宜昌可一直是如沐春风如饮甘露啊，受一点挫折可能不是坏事。

梦回故乡88

大小名 发表于 2020-7-17 09:09
可以肯定一点的是，呼南是国家主导！当初国家争取地方意见时，湖北省力主建两副枢纽，湖北省上报的是襄荆宜 ...

楼主的见识一流，补充一点：宜昌和荆州南下的高铁在铁总不愿意出大头的前提下，必然要求湖南湖南两省扛大头，这样一来，两省的利益点就不一致了。宜昌在湖北很受宠，但对湖南来说就未必了。湖南的出发点是，线路必须要投资少、见效快，里程直。如果荆荆先动工，天平的砝码自然会向荆州倾斜。大家都知道的是：天平的两端都放相同重量的货，这时双方势均力敌，结果是：平衡。如果一方的重量略大于对方，天平必然向稍重方倾斜，是不是这样的道理？岳阳、常德、张家界和益阳可不是傻瓜啊！他们可是有火眼金睛的。

yyy169

铁路会说话，可惜楼主不会听话

yangpijuan

在呼南问题上，荆州拿什么和宜昌PK？民意和正义。

xZ700

梦回故乡88 发表于 2020-7-17 09:43
猫子闻不得鱼腥味，狗儿熬不住骨头香。荆荆高铁动工之日就是岳阳、常德、益阳和张家界心急火燎之日，一切均 ...

应该是这个局面。

梦回故乡88

猫子闻不得鱼腥味，狗儿熬不住骨头香。荆荆高铁动工之日就是岳阳、常德、益阳和张家界心急火燎之日，一切均会在这一刻水落石出。

梦回故乡88

现在荆州的优势是：荆荆城际一动工，岳阳、常德、张家界和益阳就像：蚂蟥听不得水响，叫花子听不得鼓响，纷纷以百米冲刺的速度向荆州狂奔，要求对接。搞的不好，他们还会起内讧，干起来也说不定。关键一点就是：荆州比宜昌更偏南30-35公里，这就意味着每公里高铁造价可节省投资（按1.5亿元/公里）45-52.50亿元；这对极度缺钱的湖北湖南两省来说是最经济的，也是最现实的高铁走向。

oxidation

铁总哪有你们会说话，你们不去今日头条和UC编辑部都可惜了。

cloud1228

终于给了个你秀智商的机会，还不快感谢陆东福

xiao31yi

无非就是铁总不看好宜常段呗。长江以南的呼南段，湖南段长益常早开工了，益阳到永州也是纳入湖南近期规划，那么铁总否定的就只剩下宜常这段了。

ychema

荆州人讲不来逻辑，只适合作诗，体现出荆州人的浪漫主义色彩。

、世界需要爱

认清事实，宜昌对南下通道不着急。