潮南关于呼南的消息

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前几天湖南常德关于呼南线双通道的网上回复己删除，这之前湖南发改委曾发的宜昌对接湖南推进呼南线的信息也是发了删，删了又发。以上足以说明，呼南线不是某个地区、某个部门、某些人能随意想当然能定的。国家一个规划的形成，都是前期经过大量调研，由多地区、多部门和多方面人士集体商议定的。官方发布信息不能不讲政治纪律，湖南常德官方这次网上回复似乎比把湖北的家都当了，可见不妥。估计湖南以后发这类信息会慎之又慎。

江南水乡3838

你宜昌发改委都说是双通道，回自己坛子里去看最新回复吧

网吧老板-B51888

大小名 发表于 2020-7-26 21:43
呼南段已没必要讨论，呼南宜常段暂缓已成事实！荆常城际正紧锣密鼓地进行之中！ ...

        “呼南段已没必要讨论”，你说的很对！因为一是国家以及湘鄂两省中长期铁路规划是经过国家最高层面和湘鄂两省最高层面确定的审批的而不是部门可以随意变更的，要搞清楚宜常只是暂缓并没有取消.
        二是宜昌和荆州并不站在同一起跑线上，因为宜昌是国家和湖北省确定为区域性枢纽而荆州不是。
            三是从国家和湘鄂两省中长期铁路规规划来看.荆常根本不存在，还荆常城际呢？虽然荆州不可能直线连常德但荆州可以借 荆岳， 武贵南下，
            四.如果荆岳， 武贵先于宜常修的话，宜昌和鄂西北鄂西南人将借道荆岳， 武贵，武广南下，不论荆州人怎么规划铁路，但荆州始终是个低等级的过路车站.不信就等着瞧。届时你千万别再抢宜昌和鄂西北鄂西南人的车票，
           五.不论荆州人怎么争取铁路都是为鄂西北鄂南人做嫁衣，因为90%始发车不在荆州，从这点上看应该感谢荆州人的努力。

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请注意湖北发改委网上用语的表述，强调是某人说呼南江南段建设必要性不强，试问为什么不直接说是国铁集团的意见，而是借引某人之言说事，这种表述很不正常。说白了，实际上是他个人意见，能否代表国铁集团班子集体意见很难说，更别说代表国家发改委等上级决策层的意见。国铁集团系国家授权投资机构，实行公司化管理，考虑现时经济效益多些很正常。但有的规划是战略性的，全局性，不仅要算经济效益，更要算社会效益，要着眼推进地区平衡发展、脱贫攻坚等重大战略。中西部人口少、地势险是事实，但并不影响路网建设。

丹江口武当仙山

宜昌必须重新考虑审查宜昌常德过五峰县分案，尽量取直过宜都，松滋方向为佳，确保宜昌常德段的新建。