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[谏言献策] 未来的二环郊环东南角铁路涵洞制约。

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发表于 湖北省武汉市 2020-7-30 17:14:33 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 锅底湖雁桥品泉 于 2020-7-31 14:43 编辑

货运铁路现有等级公路涵洞以外预留的很少。东南方向,新外环抵着天门东站,郊环东南角也要两过铁路(跨铁桥成本高,只有高速和城市主干道才划算)。具体可利用仅有的铁路桥下空间、现有道路宽涵洞。河渠密集,要顺直可改线建新桥。加上高速南线方案穿过着一角(设服务区和出口),片区局部交通路网还是比较紧凑的,需要合理的设计。至于城市发展外环总体形态,东西向可以沿主干道、大河流适当扩展一些(不必局限规范的四边框)。南北长,东西短则不太好,铁路阻隔要设法变通。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2020-8-3 10:37:03 来自手机 | 显示全部楼层
虽然是入城门户(天仙路和将来的武天高速节点)不属于城区规划范围,接近东外环,有关部门预先规划好路桥位置,并对村落布局、小路循环网优化,将来发展起来就宽敞顺畅一些。比如天仙公路平行方向的村道可作为慢车辅道,打通断头路,增加与小仙公路的联络道。
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