建议保留李埠大桥市域铁路功能

jzllm2005

从目前消息来看，李埠大桥的规划是6高速+2高铁+4国道，但在这里仍旧提出建议保留2线市域客货铁路功能。原因如下：
1 能够连接荆州地方铁路，浩吉铁路，焦柳铁路，以及未来的湖北省南下双通道铁路，作为以上铁路的联络线，可以构成枝城铁路大桥的备份2 作为市郊铁路，可以方便松滋百姓出行进入沿江通道，如果过松滋后再延伸至五峰可以将武陵山区直接接入沿江通道影响范围，方便武陵山区百姓。
2加强荆州城区之间和宜昌兄弟城市的联系，共同构成包括汉宜和沿江以及荆荆则构成的环荆荆宜城市铁路圈，可以极大促进三城的经济联系
4可以与湖南铁路网衔接，完善江南沿江铁路的形成。

荆州市发改委

感谢你对荆州纪南长江大桥建设的关注。纪南长江大桥为公铁两用双层大桥，采用上层6车道高速公路，下层2线高速铁路与4线国道相结合布局方案。此方案结合荆州实际，充分考虑了铁路规划、施工难度、投资成本及建设工期等因素，并按程序报经市政府常务会、市委常委会、市人大常委会研究决策。

jzllm2005

在目前关于荆州的所有铁路规划中，最最重要和关键的是李埠大桥，建议其他的规划包括荆岳武贵建议网友们不要掺和了，只要李埠过江，即使是联络线的作用，也可以连接周边众多的铁路线，体现了荆州和湖南以及西南地区的天然联系，一旦拥有李埠大桥，其他的铁路即使荆州往外推恐怕也推不掉，李埠对荆州的作用几乎类似于三大战役的锦州，长江以南100公里范围内所有客运铁路都会联络李埠直通北方。

多啦B梦

荆州市发改委 发表于 2020-8-17 10:40
感谢你对荆州纪南长江大桥建设的关注。纪南长江大桥为公铁两用双层大桥，采用上层6车道高速公路，下层2线高 ...

那能不能考虑把观音寺大桥升级为公铁大桥呢？

洞庭一哥

有道理 点赞  四线铁路线不能丢

革命军周容

必须要按照六线或者四线时速350公里的高铁站线进行规划设计并建设，可以预留不铺轨。。。继续争取多条高铁线路以后铺轨！！！

sya328

支持预留两线350高铁线路，暂时不铺轨都行

南郡驰道

如果观音寺长江大桥不是公铁两用，则李埠大桥一定要保留四线铁路设计！

多啦B梦

可以去e线民生和市长热线提建议吧，这里提了，貌似相关部门看不到

多啦B梦

楼主建议不错

tn529

说起来简单啊