东风集团7月销量增长10.8%，商用车领涨，合资是主力

V5十堰

东风集团日前公布销售数据显示，7月集团总体销量达到29.64万辆，同比增长10.8%。2020年1-7月，集团累计销量为169.64万辆。
具体到不同领域，在乘用车板块，7月乘用车销量为23.06万辆，同比增长2.8%。其中，合资贡献了约88%的销量，7月销售汽车20.29万辆，同比增长6.3%。同时，合资品牌也是乘用车板块的领涨主力。东风日产7月销量9.52万辆，同比增长17.6%；东风本田销量8.13万辆，同比增长9.8%；东风悦达起亚销售2.06万辆，同比增长17.5%。
刨除合资品牌，自主乘用车板块的销量表现并不乐观。7月，东风风神销售0.46万辆，同比增长28.7%，是自主品牌中唯一实现正向增长的部分。前7个月的累计销量达到34638辆，比去年同期增长0.2%，扭转了上半年的劣势。虽然风神并没有公布车型销量，但从上个月的销售数据来看，奕炫、奕炫GS两款产品应该贡献至少一半销量。

除了风神外，东风自主的其他品牌均维持下跌态势。东风风光销量为1.09万辆；东风风行销售0.63万辆；东风启辰销售0.5万辆。自主乘用车板块所有品牌相加的销量，只比东风悦达起亚这一个合资品牌高出6000多辆。对于东风集团来说，自主板块仍是软肋。
7月，东风集团推出新高端自主新能源品牌——岚图，欲冲击高端并抢占新能源市场，明确了从2021年开始，岚图每年至少上市一款新车的计划，逐步覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车和高性能等各个细分市场。这也是东风集团在自主品牌的一次新的尝试，但关于这个品牌的未来发展，行业内仍有不同的声音。

得益于商用车板块快速恢复，以及新基建等利好政策影响，东风商用车继续发力。7月，东风商用车销量达到6.58万辆，同比增长52.6%；1-7月累计销量达到41.13万辆，同比增长15.2%。

总体上看，能够实现10%以上的增长，在现阶段来说并不容易。但同时也要看到，各板块发展并不均衡，甚至乘用车领域出现两极分化的态势，自主板块的问题仍然严峻。市场竞争不会停止或减少，能够给自己赚得更多生存空间的机会并不多。