宜昌北站是否为宜昌呼南留了一线生机？

byd99

harryhere24 发表于 2020-9-6 17:21
北站己经没有呼南线了

你傻啊，9台20线至少5向高铁

开府仪同三司

harryhere24 发表于 2020-9-6 17:21
北站己经没有呼南线了

那就从当阳接。以后与沿江解绑，还可以少修一节复线。
但是我不认为北站就完全与呼南绝缘了，还是要争取。换届之后，一切按新方案实施

things

开府仪同三司 发表于 2020-9-6 17:02
如果宜昌丢失呼南，他是罪魁祸首之一。现在上面根本不承认对之前的宜常规划有过任何表态，这就是彻底否定 ...

我见过的这些往北京跑的“地方上”的哪个不是屁颠屁颠的，自持“有人"完全是大忌。

丹江口与武当山

分析的有道理，宜昌要重新修编不过五峰方案，过宜都，松滋接常德，并且宜昌常德高铁，宜昌张家界高铁共线，才能确保宜昌高铁最大化。

开府仪同三司

其实宜昌要是想照顾五峰，宜渝正可以帮助它，沿着渔洋河到宜都和猇亭，后面去荆门或者荆州都方便。没有必要把宜昌到重庆的路，全部重复在一个路线。

丹江口与武当山

呼和浩特南宁高铁宜昌常德铁路，宜昌张家界高铁要加快步伐，确保早日开工。

♂鈊ゞ①ˇ錊

不用吓YY了 权威官方三峡日报已经发布了，都用写自媒体的新闻转来转去  混淆视听

A［孤独是种安全

开府仪同三司 发表于 2020-9-6 15:50
将规划中的红花大桥建设时序提前，高铁和普铁通道合建，以便以后可以把焦柳也有机会移到一个比较靠近宜昌 ...

江中无法设置桥墩，跨度超千米，还要做到时速350，难度有多大，稍微有点脑子的想一下就知道，

浮岚白墨

荆常重新做为比选方案是十三五规划出来后期的事情，请某地不要再拿规划之前说事。
在所有项目申报中，若有之前规划和后期规划重叠的，会按之前的规划进行描述，但规划是可变的，所以荆宜段还是呼南的，其实是沿江，两者重复。包括李埠公铁大桥亦是如此。可是实际用途会在建成后期进行变更。这些都是基本常识，到底是谁愚昧无知，做过大项目的都明白，没有什么是一层不变的，不变的是当时状态的合理性和必要性。大型工程都是动态控制，不是按部就班。也请网友们都正面看待对事实的变化，以及实事求是的原则。
最后无论结果如何，只要科学公正，实事求是出的结果，相信无论各地大多人都会坦然接受。