关于天、汉两市交通路网布局优化的浅见

北京辶秋

     近年，天门、汉川交通事业可谓突飞猛进，沿江高铁，武天高速相继规划实施，路网布局日趋完善，存在美中不足地方现略表浅见，望大家对家乡交通事业发展予以关注探讨。
    汉、天两市交通重心对接武汉，融入武汉城市经济圈为发展指征，目前天门南部乡镇对接武汉以:沪溶高铁、武天高速(已规划)、G348一级公路，确属布局完美。北部乡镇对接武汉以:沿江高铁(已规划)、武荆高速、天钟一级公路(己规划)，也是布局可嘉，南北齐头并进，发展势头可期，汉川交通增速与武汉融城步伐，汉蔡快线、G348、武天高速、沿江高铁、沪溶高铁相继实施和规划，两市人民将迎来高速发展大好局面。
   汉川、天门自古以来共饮一江水，两市一家亲，一依带水，又是邻邦，在交通发展方面有着广泛一致性，有着共同利益。自古人文交往密切，在大好形势下，仍有不足的地方确需两市政府打破行政壁垒，多走动，多沟通，多联糸，共同面对争取上级政府，上层资金支持。
    关于路网布局优化焦点是:天钟一级东进武汉对接；汉川西部交通闭塞贫困急须解决两个问题，这也是两市政府最关注问题。
    北部天钟一级如不能对接武汉，意义完全比不上南部G348一级意义，北部乡镇发展出行必然受限，这是非常明显，再观此线东进，正是汉川西部交通闭塞落后广大贫困地区，天门发展交通急须东进，汉川急须脱贫发展交通，这样两市就有共同语言。遂建言按现有交通路网，以天钟一级经中洲、里潭接分水G348菏沙复线一级、汉蔡快线到武汉。只有中洲至分水10公里断头路未规划，如果两市共同协调，打通此路，这就等同画龙点睛，投资最省，并拉直了G348国道，形成汉宜中线公路。打通了天门西部、北部至武汉最佳通道，并且一步搞活汉川西部交通，改善川西贫困闭塞局面。顺建议汉川优先修建分水一马口、接105省道(扩建一级公路)至武汉，此线有武汉、天门、宜昌重要城市为依托，也在东西大动脉结点上，形成襄南乡镇至武汉的高等大动脉。望天汉两市政府，打破行政壁垒，紧密合作、互赢互利，为汉天两市谋发展、为人民谋幸福！

Abcd700417

天门经卢市净潭到中洲过韩集乡接汉川城区！这才是距离最近的！

北京辶秋

Abcd700417 发表于 2020-9-25 16:34
天门经卢市净潭到中洲过韩集乡接汉川城区！这才是距离最近的！

这是历史形成错觉，因中洲经里潭至分水无路基，而走韩集刁汊有简易公路通行，所以走韩集呼声一直存在，实际走韩集或分水里程等同，走分水优势只修10公里就打通了，走韩集劣势湖区堤堰，修一级几乎难以形成，所以推荐走分水可以利用分水至汉川城区一级公路(见图)

方格大地

仁者见仁智者见智

迷離の青春

原规划的西武高铁从云梦东引出设孝感南站到汉川东站与沿江高铁交汇，汉川东站成为名副其实的小枢纽。



这个规划是湖北省政府和铁四院研究了几年的成果。已经快到环评阶段。离开工已经不远了。


（原规划）

8月27日，省政府召开铁路协调会议，突然宣布，西武高铁从武孝城际铁路毛陈站引出，到武汉东西湖与沿江高铁交汇（不设站）后修直通线到新汉阳站。沿江高铁原规划的到汉口站改成到天河机场站。经长江新区一个站与合武高铁相连，共同组建成沿江高铁。

此方案目的是做大天河机场和长江新区。学习上海虹桥机场，空铁一条化。

此方案出来在铁路爱好者和湖北省内引起了轩然大波。沿江高铁主要停天河机场，以后沿江高铁附近城市乘客想坐沿江高铁到武汉必须先到天河机场后乘坐一个小时的地铁才能到汉口火车站。加上换乘时间从天河机场到汉口火车站最少需要一个半小时。很多乘客会选择其他交通工具或其他线路到武汉，沿江高铁客流量不容乐观。

上海是所有高铁都停虹桥机场站，火车站飞机场设在一起空铁一体化才有意义。而武汉只有沿江一条线，而且天河机场附近城市发展和配套设施还不够完善，一条铁路根本达不到空铁一体化的效果。


（修改后方案）

西武高铁从毛陈引出，经东西湖枢纽直接到新汉阳站。这样，沿江高铁经过东西湖联络线到新汉阳火车站的车次应该不会多。从某种角度考虑，削弱新汉阳站的地位。

汉川东站也从枢纽大站变成沿江高铁小站。政府原计划投资百亿建设东站高铁新城的计划估计也会泡汤。原规划的基础设施估计也不一定会完全实施。

西武高铁这种修改表面是想做大天河机场和长江新区。实际上损害了沿江高铁沿线城市和武汉市的整体利益。当然对汉川损失也不小。
修改方案还有一个目的是为了节约建设投资，利用孝武城际二十几公里。这样孝感到武汉以后不会有城际铁路了。由于孝武城际设计标准最多只能跑200公里/小时。高铁是350公里/小时。这样西武高铁到孝感以后必须减速。西武高铁发挥不了高铁的作用。目前得到的消息西武是不会经过汉川东站交汇了。但这个方案要经过铁道部和国家发改委的批复。现在看国家的决策了。

建议汉川东站在建设过程中最好预留西武高铁进站通道。由于此方案极其不科学。修建以后在实践过程中才能发现修改的失误，以后又重新修建汉川东到新汉阳火车站的可能。


（修改后方案）

目前只是省里和武汉政府提出的方案。需要国家批复和省里权衡。还没有完全定妥。西武是否到汉川与沿江高铁交汇，还要看后续消息。目前消息看有六层以上几率不会到汉川与沿江高铁交汇。

北京辶秋

如果沿江进天河机场，汉川将申报川汉城际，天门可以和汉川联合，重启武天城际。

大地V微尘2

北京辶秋 发表于 2020-9-26 15:36
如果沿江进天河机场，汉川将申报川汉城际，天门可以和汉川联合，重启武天城际。 ...

先把沿江高铁修成了，再弄其他的。小心一个都没抓住

Abcd700417

武天高速天门就是想分水过汉江，可汉川不答应啊！汉川想利益最大化啊！所以就弯成了现在这样

pipiking116

严重同意，可惜我等屁民只能想想！

楚王

武天宜高速汉川至武汉段太线路比较绕（汉川城区东南折向蔡甸），应该直抵东西湖区。