浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程基本完成

没有尽头2012223

浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程基本完成[url=]武汉铁路[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.298)]1周前
9月28日9时00分，经过330分钟紧张有序的一级施工后，郜营站浩吉上下行正线正式投入使用，标志着历时120天的浩吉铁路引入襄阳北枢纽施工基本完成。郜营站日均接入列车可提高10％以上，北煤南运大通道将进一步通畅，为华中地区能源供应和国民经济发展起到极大的推动作用。

“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”。铁路作为国民经济大动脉，在现代综合交通运输体系中，具有绿色骨干优势。数据显示，铁路货运单位能耗是公路货运的1/7，而煤炭作为国民经济助推器，运量大、距离远，尤其适合铁路运输。

襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条大能力通道的交汇处，是北煤南运、进出川渝的重要咽喉，长江经济带沪汉蓉运输大通道的重要节点。也是山西、陕西、内蒙电煤外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地，每天超过10万吨电煤在此集结、中转、外运。所辖郜营站是武汉局与郑州局的分界站，素有武汉局集团公司“北大门”之称，日均接发图定货物列车117对，客车22对，平均每5分钟就有1列车通过，运输能力极为紧张，一直是北煤南运通道上的“隘口”。

为缓解北煤南运通道的运输压力，提升襄阳北编组站的解编能力，武汉局集团公司实施了浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程，对既有郜营站进行升级改造，新建郜营至襄北间联络线，从而完善浩吉铁路引入襄阳北枢纽通道。

此次施工从2020年6月1日开始，9月28日截至，历时120天，插铺道岔44组，新增股道2条，对房建、信号、通信、电力、变电、牵引供电进行改造，持续时间长，影响范围大，施工地点涵盖了郜营全站，全路焦点汇聚于此。

通讯员：曹黎波、李庚、姜瑞